РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОБУСА ПАЗ-32053

Раздел 6. МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОБУСА ПАЗ-32053

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОБУСА ПАЗ-32053

Рулевое управление (рис. 6-1) состоит из рулевого колеса, рулевой колонки с кожухом, карданного шарнира, рулевого механизма, силового гидравлического цилиндра, насоса гидроусилителя, трубопроводов с шлангами, продольной и поперечной рулевых тяг.

Рулевая колонка 15 крепится стремянкой 14 к кронштейну кузова. Момент вращения вала 16 рулевой колонки - (0,3...0,8) Н-м. Регулировка осевого зазора в подшипниках рулевой колонки производится гайкой 17. После регулировки гайка стопорится шайбой отгибанием на грань гайки. Гайка 3 крепления рулевого колеса стопорится кернением в двух противоположных точках.

Рис. 6-1 Рулевое управление
1- крышка; 2- пружина; 3- гайка вала рулевой колонки; 4- рулевое колесо; 5- кронштейн; 6-клин; 7- шарнир карданный; 8- кожух; 9- болт стяжной; 10- коврик пола; 11- рулевой механизм; 12- переключатель подрулевой; 13- кожух верхний; 14- стремянка; 15- рулевая колонка; 16- вал;
17- гайка; 18- шайба стопорная; 19- шпонка сегментная; 20- подшипник рулевой колонки