Amazone. Прицепной полевой опрыскиватель UG 2200 / UG 3000 Super, UG 2200 / UG 3000 Special. Руководство (2019 год) — часть 27

Очистка, техническое обслуживание и ремонт

12.5

Ось

и

тормозной

механизм

Для

обеспечения

оптимальных

параметров

торможения

и

минимального

износа

тормозных

накладок

рекомендуется

провести

согласование

тягового

усилия

между

трактором

и

прицепным

опрыскивателем

.

Согласование

тягового

усилия

проводится

в

специализированной

мастерской

по

истечении

периода

обкатки

рабочей

тормозной

системы

.

Если

вы

обнаружили

чрезмерный

износ

тормозных

накладок

,

то

выполните

согласование

тягового

усилия

до

наступления

указанного

срока

.

Во

избежание

проблем

при

торможении

при

регулировке

любого

автомобиля

учитываются

положения

директивы

ЕС

71/320 EEC!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

•

Все

работы

по

ремонту

и

регулировке

рабочей

тормозной

системы

должны

выполняться

только

квалифицированными

специалистами

.

•

Особая

осторожность

требуется

при

выполнении

сварки

,

газовой

резки

и

сверления

в

непосредственной

близости

от

тормозных

магистралей

.

•

По

окончании

всех

работ

по

ремонту

и

регулировке

тормозной

системы

следует

проверить

работу

тормозов

.

Общий

визуальный

контроль

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

!

В

рамках

общего

визуального

контроля

тормозной

системы

Соблюдайте

и

проверяйте

следующие

критерии

:

•

Трубопроводы

,

шлангопроводы

и

соединительные

головки

не

должны

иметь

внешних

следов

повреждения

или

коррозии

.

•

Шарниры

,

например

,

вильчатые

головки

,

должны

быть

надлежащим

защищены

образом

,

иметь

легкий

ход

и

не

быть

выбитыми

.

•

Тросы

и

тросовые

тяги

:

ο

должны

быть

проложены

безупречно

;

ο

не

должны

иметь

явных

трещин

;

ο

не

должны

иметь

узлов

.

•

Проверяйте

ход

поршня

тормозных

цилиндров

,

при

необходимости

отрегулируйте

.

•

Ресивер

не

должен

:

ο

двигаться

в

стяжных

хомутах

;

ο

иметь

повреждений

;

ο

обнаруживать

следы

внешней

коррозии

.

UG

211

Очистка, техническое обслуживание и ремонт

Проверка

тормозного

барабана

на

загрязнение

(

работа

в

мастерской

)

1.

Выверните

болты

и

снимите

оба

защитных

кожуха

(

Рис. 152

/1)

с

внутренней

стороны

тормозного

барабана

.

2.

Удалите

возможные

загрязнения

и

остаки

растений

.

3.

Установите

защитные

кожухи

на

место

.

Рис

. 152

ОСТОРОЖНО

Грязь

может

скапливаться

на

тормозных

накладках

(

Рис. 152

/2)

и

значительно

снижать

эффективность

торможения

.

Опасность

аварии

!

При

наличии

загрязнений

в

тормозном

барабане

следует

обязательно

проверить

состояние

тормозных

накладок

в

специализированной

мастерской

.

Для

этого

нужно

демонтировать

колесо

и

тормозной

барабан

.

Проверка

зазора

в

подшипниках

ступиц

колес

(

работа

в

мастерской

)

Для

выполнения

проверки

зазора

в

подшипниках

ступиц

колес

приподнимите

ось

так

,

чтобы

колеса

свободно

вращались

.

Отпустите

тормоз

.

Вставьте

рычаг

между

колесом

и

землей

и

проверьте

зазор

.

При

ощутимом

зазоре

:

Отрегулируйте

зазор

в

подшипниках

•

Удалите

пылезащитный

колпачок

или

крышку

ступицы

•

Извлеките

шплинт

из

гайки

крепления

оси

•

Одновременно

вращая

колесо

,

затяните

гайку

крепления

колеса

так

,

чтобы

ход

ступицы

колеса

немного

замедлился

.

•

Отверните

гайку

крепления

оси

до

ближайшего

отверстия

под

шплинт

.

При

полном

совпадении

–

до

следующего

отверстия

(

макс

. 30°).

•

Вставьте

шплинт

и

слегка

согните

его

.

•

Добавьте

в

пылезащитный

колпачок

небольшое

количество

смазки

длительного

действия

и

вдавите

или

вверните

его

в

ступицу

колеса

.

Рис

. 153

Рис

. 154

212

UG

Очистка, техническое обслуживание и ремонт

Проверка

тормозных

колодок

Для проверки толщины тормозных накладок

откройте смотровое отверстие (1), откинув

резиновую заглушку.

Замена тормозных накладок

→

Работа в

мастерской

Основание для замены тормозной накладки:

•

Достигнута минимальная толщина 5 мм.

•

Достигнут край износа (2).

Рис.

155

Регулировка

с

помощью

рычажного

исполнительного

механизма

(

работа

в

мастерской

)

Оттяните

рукой

рычажный

исполнительный

механизм

в

направлении

действия

давления

.

При

свободном

ходе

нажимного

стержня

тормозной

пневматической

камеры

макс

. 35

мм

следует

выполнить

дополнительную

регулировку

колесного

тормоза

.

Настройка

производится

регулировочным

винтом

рычажного

исполнительного

механизма

.

Установите

свободный

ход

"a"

на

10-12 %

длины

присоединенного

тормозного

рычага

"B",

например

,

длина

рычага

150

мм

=

свободный

ход

15–18

мм

.

Рис

. 156

UG

213

Очистка, техническое обслуживание и ремонт

Ресивер

Ежедневно

сбрасывайте

воду

из

ресивера

.

Рис.

158/...

(1)

Ресивер

(2)

Стяжные

хомуты

.

(3)

Водоотводный

клапан

(4)

Штуцер

для

подсоединения

манометра

.

Рис

. 157

1.

Возьмите

за

кольцо

и

тяните

водоотводный

клапан

(3)

вбок

до

тех

пор

,

пока

из

ресивера

(1)

не

перестанет

течь

вода

.

→

Вода

вытекает

из

водоотводного

клапана

(3).

2.

Выверните

водоотводный

клапан

(3)

из

ресивера

,

проверьте

ресивер

на

наличие

загрязнений

и

при

необходимости

очистите

его

.

214

UG

Очистка, техническое обслуживание и ремонт

Линейный

фильтр

•

Заменяйте

поврежденные

сменные

фильтрующие

элементы

.

1.

Сожмите

замок

в

обеих

лапках (Рис.

159/1).

2.

Выньте

замок

с

кольцом

круглого

сечения

,

нажимную

пружину

и

сменный

фильтрующий

элемент

.

3.

Патрон

фильтра

почистите

бензином

(

промойте

)

и

высушите

сжатым

воздухом

.

4.

При

сборке

в

обратной

последовательности

следите

за

тем

,

чтобы

кольцо

круглого

сечения

не

перекашивалось

в

пазе.

5.

Установите

замок

с

кольцом

круглого

сечения

,

нажимную

пружину

и

сменный

фильтрующий

элемент.

Рис

. 158

При

установке

следите

за

тем

,

чтобы

кольцо

круглого

сечения

не

было

перекошено

в

направляющей

канавке

UG

215

Очистка, техническое обслуживание и ремонт

12.5.1

Указания

по

проверке

двухмагистральной

рабочей

тормозной

системы

(

работа

в

мастерской

)

1.

Проверка

герметичности

1.

Проверьте

все

соединения

трубопроводов

и

шлангов

,

а

также

резьбовые

соединения

на

герметичность

.

2.

Устраните

негерметичность

.

3.

Устраните

места

трения

трубопроводов

и

шлангов

.

4.

Замените

пористые

и

поврежденные

шланги

.

5.

Двухмагистральная

рабочая

тормозная

система

считается

герметичной

,

если

за

10

минут

падение

давления

составляет

не

более

0,15

бар

.

6.

Загерметизируйте

негерметичные

места

или

замените

негерметичные

клапаны

.

2.

Проверка

давления

в

ресивере

1.

Подсоедините

манометр

к

контрольному

штуцеру

ресивера

.

Заданное

значение

:

от

6,0

до

8,1

+ 0,2

бар

3.

Проверка

давления

в

тормозных

цилиндрах

1.

Подсоедините

манометр

к

контрольному

штуцеру

тормозного

цилиндра

.

Заданные

значения

:

при

деактивизированном

тормозе

0,0

бар

4.

Визуальная

проверка

тормозных

цилиндров

1.

Проверьте

пылезащитные

манжеты

или

гофрированные

кожухи

на

наличие

повреждений

.

2.

Замените

поврежденные

детали

.

5.

Шарнирные

соединения

тормозных

кранов

,

тормозных

цилиндров

и

тормозных

тяг

Все

шарнирные

соединения

тормозных

клапанов

,

тормозных

цилиндров

и

тормозных

тяг

должны

быть

легко

подвижны

,

при

необходимости

слегка

смажьте

их

жидкой

или

консистентной

смазкой

.

216

UG

Очистка, техническое обслуживание и ремонт

12.6

Стояночный

тормоз

На

новых

агрегатах

тросы

стояночного

тормоза

могут

вытягиваться

.

Отрегулируйте

стояночный

тормоз

,

•

если

для

затягивания

стояночного

тормоза

требуется

три

четверти

свободного

хода

шпинделя

.

•

если

вы

установили

новые

накладки

.

Регулировка

стояночного

тормоза

Тормозной

трос

при

отпущенном

стояночном

тормозе

должен

слегка

провисать

.

При

этом

трос

не

должен

соприкасаться

с

другими

деталями

агрегата

.

1.

Ослабьте

зажимы

троса

.

2.

Укоротите

трос

и

снова

затяните

зажимы

.

3.

Проверьте

эффективность

торможения

при

затянутом

стояночном

тормозе

.

12.7

Гидравлические тормоза

Проверка гидравлического тормоза

•

проверьте износ всех тормозных

шлангов

•

проверьте все резьбовые соединения на

герметичность

•

износившиеся или поврежденные части

подлежат замене.

Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы (работа, выполняемая в

мастерской)

После каждого ремонта тормоза, при котором

открывалась система, необходимо выпустить

из тормозной системы воздух, который мог

попасть в напорные магистрали.

1.

Слегка отвернуть воздуховыпускной

клапан.

2.

Задействовать тормоз трактора.

3.

Закрыть воздуховыпускной клапан, как

только начнет выходить масло.

→

Собрать вытекшее масло.

4.

Выполнить проверку тормоза.

Рис.

159

UG

217

Очистка, техническое обслуживание и ремонт

12.8

Шины

/

колеса

•

Требуемый

момент

затяжки

колесных

гаек

/

болтов

:

450

Н

*

м

Используйте при монтаже колес:

(1)

Конусные кольца перед колесными гайками.

(2)

Только ободья с подходящей зенковкой для крепления

конусных колец.

•

Регулярно

проверяйте

:

ο

надежность

затяжки

колесных

гаек

;

ο

давление

воздуха

в

шинах

.

•

Используйте

только

рекомендованные

нами

шины

и

ободья

.

•

Все

работы

по

ремонту

шин

должны

выполняться

только

специалистами

с

использованием

специального

монтажного

оборудования

!

•

Работы

по

шиномонтажу

требуют

наличия

специальных

знаний

и

предписанного

монтажного

оборудования

!

•

Поднимать

трактор

домкратом

разрешается

только

в

отмеченных

местах

!

12.8.1

Давление

воздуха

в

шинах

Накачайте шины с заданным номинальным давлением.

•

Считайте значение номинального давления на ободе.

•

Значение номинального давления можно получить от

производителя шины.

218

UG