Amazone. Прицепной полевой опрыскиватель UG 2200 / UG 3000 Super, UG 2200 / UG 3000 Special. Руководство (2019 год) — часть 18

Ввод в эксплуатацию

7.1.2.1

Возможные комбинации тягово

-

сцепных устройств

В таблице представлены допустимые комбинации тягово

-

сцепного устройства трактора и агрегата.

Тягово

-

сцепное устройство

Трактор

агрегате AMAZON

Сцепка вверху

Пальцевая муфта, форма A,

B, C

(ISO 6489-2)

Сцепная петля

Втулка

Ø

40 мм

(ISO 5692-2)

A

не автоматическое

Сцепная петля

Ø

40 мм

(ISO 8755)

B

автоматич

ески

гладкий болт

Сцепная петля

Ø

50 мм,

совместима только

с формой A

(ISO 1102)

C

автоматич

ески

шаровой болт

Верхняя/нижняя сцепка

Шаровое тягово

-

сцепное

устройство,

Ø

80 мм

(ISO 24347)

Cцепной шар

Ø

80 мм

(ISO 24347)

Сцепка внизу

Тяговый крюк

/ грузовой крюк

(ISO 6489-19)

Сцепная петля

Среднее отверстие

Ø 50 мм

Проушины Ø 30 мм

(ISO 5692-1)

Поворотная

сцепная петля

совместима только

с формой Y,

отверстие

Ø 50 мм,

(ISO 5692-3)

Сцепная петля

Среднее отверстие

Ø 50 мм

Проушины Ø 30

-41

мм

(ISO 20019)

Тяговый брус

—

категория 2

(ISO 6489-3)

Сцепная петля

Среднее отверстие

Ø

50 мм

Проушины

Ø

30 мм

(ISO 5692-1)

Втулка

Ø

40 мм

(ISO 5692-2)

Ø

40 мм

(ISO 8755)

Ø

50 мм

(ISO 1102)

Тяговый брус

(ISO 6489-3)

Сцепная петля

(ISO 21244)

Тяговый брус / Piton

-fix

(ISO 6489-4)

Сцепная петля

Среднее отверстие

Ø

50 мм

Проушины

Ø

30 мм

(ISO 5692-1)

Поворотная

сцепная петля

совместима только

с формой Y,

отверстие

Ø 50 мм,

(ISO 5692-3)

Неповоротная тяговая серьга

(ISO 6489-5)

Поворотная

сцепная петля

(ISO 5692-3)

Сцепка нижних тяг

(ISO 730)

Поперечина нижних тяг

(ISO 730)

UG

139

Ввод в эксплуатацию

7.1.2.2

Сравните допустимое значение D

C

с фактическим значением D

C

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность в результате поломки тягово

-

сцепного

устройства между трактором и агрегатом из

-

за

использования трактора не по назначению!

1.

Рассчитайте фактическое значение D

C

для своей

комбинации трактора и агрегата.

2.

Сравните фактическое значение D

C

с указанными ниже

допустимыми значениями D

C

:

•

Тягово

-

сцепное устройство агрегата

•

Дышло агрегата

•

Тягово

-

сцепное устройство трактора

Фактическое, рассчитанное значение D

C

для комбинации должно

быть меньше или равно (

≤

) указанному значению D

C

.

Допустимые значения D

C

агрегата указаны на

заводской табличке сцепного устройства (1) и

дышла (2).

Допустимое значение D

C

сцепного устройства

трактора указано непосредственно на

сцепном устройстве / в инструкции по

эксплуатации трактора.

фактическое, рассчитанное

значение D

C

для комбинации

указанное значение D

C

кН

≤

Тягово

-

сцепное устройство на тракторе

кН

≤

Тягово

-

сцепное устройство на агрегате

кН

≤

Дышло агрегата

кН

140

UG

Ввод в эксплуатацию

Расчет фактического значения D

C

для присоединяемой комбинации

Фактическое значение D

C

присоединяемой комбинации

рассчитывается следующим образом:

D

C

= g x

T x C

T + C

Рис.

113

T:

Допустимый общий вес трактора [т] см. руководство по

эксплуатации трактора или свидетельство о регистрации

C:

Нагрузка на ось с допустимой массой (полезная нагрузка)

загруженного агрегата [т] без опорной нагрузки

g:

Ускорение свободного падения (9,81 м/с²)

7.1.3

Агрегаты

,

не

имеющие

собственной

тормозной

системы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность

,

связанная

с

защемлением

,

разрезанием

,

захватыванием

,

затягиванием

и

ударами

в

случае

недостаточной

эффективности

торможения

трактора

.

Трактор

должен

обеспечивать

предписанное

изготовителем

замедление

при

торможении

для

комбинации

трактор

–

прицепной

агрегат

.

Если

агрегат

не

имеет

собственной

тормозной

системы

:

•

фактическая

масса

трактора

должна

быть

больше

или

равна

(

≥

)

фактической

массе

прицепного

агрегата

;

Требования

в

различных

странах

отличаются

.

В

России

,

например

,

вес

трактора

должен

в

два

раза

превышать

вес

прицепного

агрегата

.

•

максимально

допустимая

скорость

движения

должна

быть

25

км

/

час

.

UG

141

Ввод в эксплуатацию

7.2

Подгонка

длины

карданного

вала

к

типу

трактора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность

,

связанная

•

с

отлетанием

поврежденных

или

разрушенных

деталей

в

случае

сжатия

или

растяжения

карданного

вала

при

поднятии

/

опускании

прицепленного

к

трактору

агрегата

,

если

длина

карданного

вала

выбрана

неправильно

!

•

с

захватыванием

и

наматыванием

в

случае

ошибок

при

монтаже

или

недопустимого

изменения

конструкции

карданного

вала

!

Перед

первым

подсоединением

карданного

вала

к

трактору

поручите

специализированной

мастерской

произвести

контроль

и

,

в

случае

необходимости

,

подгонку

длины

карданного

вала

во

всех

рабочих

состояниях

.

При

подгонке

карданного

вала

соблюдайте

руководство

по

эксплуатации

карданного

вала

.

Подгонка

карданного

вала

действительна

только

для

эксплуатируемого

в

данный

момент

типа

трактора

.

В

случае

эксплуатации

агрегата

с

другим

типом

трактора

следует

выполнить

корректировку

длины

карданного

вала

заново

.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность

затягивания

и

захватывания

вследствие

неправильного

монтажа

или

недопустимых

конструктивных

изменений

карданного

вала

!

Только

специализированная

мастерская

имеет

право

производить

конструктивные

изменения

карданного

вала

.

При

этом

следует

соблюдать

указания

руководства

по

эксплуатации

карданного

вала

.

Подгонка

длины

карданного

вала

должна

осуществляться

с

учетом

минимального

перекрытия

профилей

.

Не

допускаются

конструктивные

изменения

карданного

вала

,

если

они

не

описаны

в

руководстве

по

эксплуатации

вала

.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность

защемления

между

задней

частью

трактора

и

агрегатом

при

подъеме

/

опускании

агрегата

для

определения

минимальной

и

максимальной

рабочей

длины

карданного

вала

!

Активизируйте

элементы

управления

трехточечной

гидравлической

навеской

трактора

:

•

только

с

предусмотренного

рабочего

места

;

•

при

нахождении

вне

опасной

зоны

между

трактором

и

агрегатом

.

142

UG

Ввод в эксплуатацию

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность

защемления

вследствие

самопроизвольного

•

откатывания

трактора

и

агрегата

!

•

опускания

поднятого

агрегата

!

Перед

входом

в

опасную

зону

между

трактором

и

поднятым

агрегатом

для

подгонки

карданного

вала

примите

меры

по

предотвращению

непреднамеренного

пуска

и

откатывания

комбинации

трактора

и

агрегата

и

самопроизвольного

опускания

поднятого

агрегата

.

Карданный

вал

имеет

минимальную

рабочую

длину

при

горизонтальном

расположении

,

а

максимальную

–

при

полностью

поднятом

агрегате

.

1.

Прицепите

агрегат

к

трактору

(

карданный

вал

не

подсоединяйте

).

2.

Затяните

стояночный

тормоз

трактора

.

3.

Определите

высоту

подъема

агрегата

и

минимальную

/

максимальную

рабочую

длину

карданного

вала

.

3.1

Для

этого

поднимите

и

опустите

агрегат

с

помощью

трехточечной

гидравлической

навески

трактора

.

Активизируйте

элементы

управления

трехточечной

гидравлической

навеской

трактора

,

расположенной

в

задней

части

,

только

с

предусмотренного

рабочего

места

.

4.

Зафиксируйте

поднятый

агрегат

на

заданной

высоте

от

самопроизвольного

опускания

(

например

,

с

помощью

опоры

или

подъемного

крана

).

5.

Прежде

чем

войти

в

опасную

зону

между

трактором

и

агрегатом

,

зафиксируйте

трактор

от

непреднамеренного

пуска

.

6.

При

определении

длины

и

укорачивании

карданного

вала

соблюдайте

указания

руководства

по

эксплуатации

вала

.

7.

Укороченные

части

карданного

вала

снова

вставьте

друг

в

друга

.

8.

Перед

подсоединением

карданного

вала

смажьте

вал

отбора

мощности

трактора

и

входной

вал

редуктора

.

Символ

трактора

на

защитной

трубе

карданного

вала

указывает

на

сторону

вала

,

подсоединяемую

к

трактору

.

UG

143

Ввод в эксплуатацию

7.3

Фиксация

трактора

/

агрегата

от

непреднамеренного

пуска

и

откатывания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность

,

связанная

с

защемлением

,

разрезанием

,

захватыванием

,

затягиванием

,

наматыванием

и

ударами

в

ходе

работ

,

выполняемых

на

агрегате

,

может

возникнуть

из

-

за

:

•

самопроизвольного

опускания

агрегата

,

поднятого

и

незафиксированного

над

трехточечной

гидравлической

навеской

трактора

;

•

самопроизвольного

опускания

поднятых

и

незафиксированных

частей

агрегата

;

•

непреднамеренного

пуска

и

откатывания

комбинации

трактора

и

агрегата

.

•

Перед

выполнением

любых

работ

на

агрегате

зафиксируйте

трактор

и

агрегат

от

непреднамеренного

пуска

и

откатывания

.

•

Запрещается

производить

любые

работы

на

агрегате

,

такие

как

монтаж

,

регулировка

,

устранение

неисправностей

,

очистка

,

техническое

обслуживание

и

ремонт

:

ο

при

работающем

агрегате

;

ο

если

двигатель

трактора

работает

при

подсоединенном

карданном

вале

/

гидравлическом

приводе

;

ο

если

ключ

не

вынут

из

замка

зажигания

трактора

и

существует

вероятность

непреднамеренного

пуска

двигателя

трактора

при

подсоединенном

карданном

вале

/

гидравлическом

приводе

;

ο

если

трактор

и

агрегат

не

зафиксированы

от

самопроизвольного

откатывания

с

помощью

стояночного

тормоза

и

/

или

противооткатных

упоров

;

ο

если

движущиеся

детали

агрегата

не

заблокированы

от

непроизвольного

движения

.

Наибольшая

опасность

при

выполнении

этих

работ

возникает

в

результате

контакта

с

незащищенными

узлами

.

1.

Опустите

поднятый

,

незафиксированный

агрегат

/

поднятые

,

незафиксированные

части

агрегата

.

→

Это

поможет

предотвратить

самопроизвольное

опускание

.

2.

Заглушите

двигатель

трактора

.

3.

Выньте

ключ

из

замка

зажигания

.

4.

Поставьте

трактор

на

стояночный

тормоз

.

5.

Зафиксируйте

агрегат

от

самопроизвольного

откатывания

(

только

для

прицепных

агрегатов

)

ο

на

ровном

рельефе

–

с

помощью

стояночного

тормоза

(

при

наличии

)

или

противооткатных

упоров

;

ο

при

очень

неровном

рельефе

или

на

склоне

–

с

помощью

стояночного

тормоза

и

противооткатных

упоров

.

144

UG

Ввод в эксплуатацию

7.4

Монтаж

колес (Работа

в

мастерской)

Используйте при монтаже колес:

(1)

Конусные кольца перед колесными гайками.

(2)

Только ободья с подходящей зенковкой для крепления

конусных колец.

Если

агрегат

оснащен

аварийными

колесами

,

то

перед

вводом

в

эксплуатацию

их

следует

заменить

ходовыми

колеса

.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Используемые

в

сочетании

с

шинами

ободья

должны

иметь

диски

,

приваренные

по

всей

окружности

!

•

При

использовании

шин

диаметром

более

1860

мм

следует

установить

удлинитель

гидравлической

опоры

и

лестницу

.

•

В

зависимости

от

колеи

следует

также

установить

на

направляющие

оси

упорные

болты

,

см

с

. 82.

1.

Немного

приподнять

агрегат

с

помощью

подъемного

крана

.

ОПАСНОСТЬ

Подъемные

ремни

следует

закреплять

в

строго

определенных

точках

.

2.

Отверните

гайки

крепления

аварийных

колес

.

3.

Снимите

аварийные

колеса

.

ОСТОРОЖНО

Соблюдайте

осторожность

при

снятии

аварийных

и

монтаже

ходовых

колес

!

4.

Наденьте

ходовые

колеса

на

шпильки

.

5.

Затяните

гайки

крепления

колес

.

UG

145

Ввод в эксплуатацию

Момент

затяжки

гаек

крепления

колес

: 510

Нм

.

6.

Опустите

агрегат

и

снимите

подъемные

ремни

.

7.

Прим

.

через

10

часов

эксплуатации

подтяните

гайки

крепления

колес

.

7.5

Первый

ввод

в

эксплуатация

рабочей

тормозной

системы

Испытайте

тормозную

систему

при

пустом

и

загруженном

агрегате

,

проверив

,

тем

самым

,

эффективность

торможения

комбинации

трактора

и

агрегата

.

Для

обеспечения

оптимальных

параметров

торможения

и

минимального

износа

тормозных

накладок

рекомендуется

выполнить

взаимную

корректировку

тягового

усилия

трактора

и

агрегата

в

специализированной

мастерской

(

см

.

главу

"

Техническое

обслуживание

",

с

. 211).

146

UG