Volkswagen Passat 1.9 TDI 4дв. седан, 115 л.с, 5АКПП, 1996 — 2000 г.в. — как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Технические характеристики
Технические характеристики Volkswagen Passat 1.9 TDI / Фольксваген Пассат в кузове 4 дв. седан с двигателем 115 л.с, 5АКПП, выпускавшихся c 1996 г. по 2000 г.
Основные данные
- Начало производства:июнь 1999
- Окончание производства:ноябрь 2000
- Кузов:4 дв. седан
Двигатель
- Тип двигателя: L4
- Марка топлива: дизельное топливо
- Объем двигателя, куб. см.: 1896
- Клапанов на цилиндр: 2
- Наддув: есть
- Мощность, л.с.: 115
- Достигается при об. в мин.: 4000
- Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 285 / 1900
- Максимальная скорость, км/ч: 197
- Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12
- Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.8
- Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.6
- Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.2
- Компоновка двигателя: Спереди, продольно
- Система питания: насос-форсунки
- Система газораспределения: ohc
- Диaметр цилиндра, мм: 80
- Ход поршня, мм: 96
- Выхлоп CO2, г/км: 184
- Коэффициент сжатия: 18
Привод
- Тип привода: Передний
Коробка передач
- Коробка передач: АКПП
- Количество ступеней: 5
Подвеска
- Передняя: Независимая, пружинные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости
- Задняя: Полузависимая, продольные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза
- Передние: Дисковые вентилируемые, 283 мм
- Задние: Дисковые, 245 мм
Габариты
- Длина, мм: 4680
- Ширина, мм: 1740
- Высота, мм: 1460
- Колесная база, мм: 2700
- Колея колес спереди, мм: 1500
- Колея колес сзади, мм: 1500
Прочее
- Количество мест: 5
- Размер шин: 195/65VR15
- Снаряженная масса, кг: 1395
- Допустимая масса, кг: 1940
- Объем багажника, л: 475
- Объем топливного бака, л: 62
- Диаметр разворота, м: 11
- Гарантия от коррозии, лет: 12

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст