Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion 4-zitter 4дв. седан, 313 л.с, 5АКПП, 2002 — 2010 г.в. — как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Технические характеристики
Технические характеристики Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI 4Motion 4-zitter / Фольксваген Фаетон в кузове 4 дв. седан с двигателем 313 л.с, 5АКПП, выпускавшихся c 2002 г. по 2010 г.
Основные данные
- Начало производства:март 2003
- Окончание производства:январь 2010
- Кузов:4 дв. седан
Двигатель
- Тип двигателя: 10
- Марка топлива: дизельное топливо
- Объем двигателя, куб. см.: 4921
- Клапанов на цилиндр: 2
- Наддув: c интеркулером
- Мощность, л.с.: 313
- Достигается при об. в мин.: 3750
- Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 750 / 2000
- Максимальная скорость, км/ч: 250
- Время разгона до 100 км/ч, сек.: 6.9
- Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 11.4
- Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 16.5
- Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 8.5
- Система питания: насос-форсунки
- Система газораспределения: ohc
- Диaметр цилиндра, мм: 81
- Ход поршня, мм: 95.5
- Выхлоп CO2, г/км: 308
- Коэффициент сжатия: 18.5
Привод
- Тип привода: полноприводный
Коробка передач
- Коробка передач: АКПП
- Количество ступеней: 5
Тормоза
- Передние: дисковые, 365 мм
- Задние: дисковые, 335 мм
Габариты
- Длина, мм: 5060
- Ширина, мм: 1900
- Высота, мм: 1450
- Колесная база, мм: 2880
Прочее
- Размер шин: 235/50R18
- Снаряженная масса, кг: 2429
- Допустимая масса, кг: 2500
- Объем топливного бака, л: 90
- Диаметр разворота, м: 12
- Гарантия от коррозии, лет: 12

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст