Блок силовых аппаратов (БСА) электровоза 2ЭС6

Блок силовых аппаратов (БСА) электровоза 2ЭС6

В блоке БСА (черт. 2ЭС4К.70.100.000 ВО) установлено силовое контакторное электрооборудование (контакторы, переключатели, реле, диоды, датчики и добавочные резисторы), обеспечивающее коммутацию пуско-тормозных и пусковых резисторов, и обмоток ТЭД согласно принципиальной электрической схеме 2ЭС4К.70.000.000Э3. Размещение электрических аппаратов в блоке БСА показано на рис. 29.

Рис. 29 Блок силовых аппаратов БСА.

В электровозе блок силовых аппаратов расположен по левую сторону машинного помещения вдоль оси электровоза. Вплотную к блоку БСА установлен модуль индуктивных шунтов и через проход - быстродействующий выключатель. Блок БСА отстоит от стенки кузова на ширину прохода, для доступа к электрооборудованию с внутренней стороны. Наружная сторона блока БСА образует линию центрального прохода электровоза. Блок БСА защищен совместно с остальным высоковольтным оборудованием ограждающей защитной сеткой.

Блок БСА представляет собой сварную конструкцию 1 из горячекатаных уголков, на которой закреплены все элементы.

Электрооборудование блока согласно функциональному назначению разделено на группы:

Группа диодов и датчиков напряжения 11 и 12, расположена в верхней части блока;

Группа добавочных резисторов 9 и 10 вынесена над блоком для обеспечения естественного охлаждения резисторов;

Две группы контакторов 4, 5, 6 и 7 расположенных друг над другом, с целью обеспечения минимального количества связей между ними;

Перечень оборудования к рис. 29 (Блок силовых аппаратов БСА) представлен в таблице.

Поз.

Обозначение по электрической схеме

Наименование

Кол.

Примечание

2

КА1

Реле дифференциальной

защиты РДЗ-068

1

3

КА2

Реле дифференциальной

защиты РДЗ-048-01

1

4

КМ1, КМ3,

КМ15…КМ45

Контактор

электропневматический ПК-360

34

5

КМ2, КМ4, КМ5, КМ8, КМ10

Контактор

электропневматический ПК-96

5

6

КМ6, КМ7, КМ9, КМ11, КМ12

Контактор

электропневматический ПК-358

6

7

КМ13, КМ14

Контактор

быстродействующий

БК-78Т

2

8

Q1, Q3, Q4, Q5, Q6

Переключатель кулачковый

двухпозиционный

ПКД-01

5

9

R5…R8

Резистор добавочный

ПП-205-3Ом

4

10

R3, R4, R9, R10

Резистор добавочный

РЛТ-9110П-0,257Ом

4

11

VD1…VD12, VD27, VD28

Диод ДЛ153-1250

14

12

TV1…TV8

Датчик напряжения LV100/SP51

8

Группа реле 2 и 3 расположена на уровне пола, такое расположение обеспечивает доступ к реле и исключает большую длину подводимых к реле силовых кабелей;

Группа двухпозиционных кулачковых переключателей 8 расположенная на трех ярусах, близкое расположение к контакторам обеспечивает возможность подведения большего количества связей шинами, а не монтажом силового кабеля. Соединение электрических цепей в блоке БСА выполняется с помощью шинного монтажа и проводов. Подвод силовых проводов к аппаратам БСА и силовым резисторам, быстродействующим выключателям и индуктивным шунтам осуществляется в монтажном канале, размещённом под полом центрального прохода.

Блок вспомогательных аппаратов (БВА) электровоза 2ЭС6

Блок вспомогательных аппаратов (БВА) состоит из каркаса и, расположенных на нем, аппаратов управления.

Каркас блока представляет собой Г-образную металлическую сварную конструкцию, выполненную из труб квадратного сечения 50х50, листовых гнутых кронштейнов, С-образных реек для крепления электрических аппаратов. В каркасе предусмотрены прутки для прокладки трассы проводов и вязки их в жгуты.

В нижней части БВА по задней стенке на С-образных рейках размещены контакторы типа МК1 и МК2, панели с диодами Д112-25-4, Д161-250-5, с резистором СР15, над ними на панели из листовой стали расположены реле РЭП36-14.

По правому торцу БВА установлены клеммные рейки фирмы "WAGO" для внешнего присоединения проводов управления сечением 4 мм2 и

2,5 мм2.

Блок БВА устанавливается в машинном отделении электровоза.

Перечень оборудования БВА представлен в таблице.

Поз.

Обозначение по электрической схеме

Наименование

Кол.

Примечание

1

QSll-QS16, QS17

ВР-32-31 А70250-00УХЛ36

7

2

QS30

ВР-32-31 А21250-32УХЛ3

1

3

SF1 … SF4

АЕ2046М-12Р УХЛ3

4

20А

4

SF5, SF6

АЕ2046М -12Р УХЛ3

2

63А

5

SF7

АЕ2046М-12Р УХЛ3

1

31,5А

6

SF8

АЕ2046М-12Р УХЛ3

1

12,5А

7

SF12, SF13

ВА51-35-34100УХЛ3

2

250А

8

SF28 … SF30

ВА51-37-43100УХЛ3

3

160А

9

SF32 … SF35

ВА51-37-43100УХЛ3

4

400А

10

SF36 … SF38

АЕ2544М-I0У3

3

12,5А

11

SF50

АЕ2545М-I0У3

1

12,5А

12

КМ123…

КМ125, КМ129, КМ130, КМ131…

КМ133, КМ136, КМ140, КМ143

МК1-10УХЛ3А

11

13

КМ120

МК1-11УХЛ3А

1

14

КМ128

МК1-20МУХЛ3

1

15

КМ101

МК4-20МУХЛ3

1

16

КМ170 … КМ173

МК2-20МУХЛ3

4

17

К21, К33 … К35, К37, К42, К123, К160, К161

РЭ 16Т-30-2

9

Панель автоматов

Панель автоматов предназначена для установки автоматических выключателей цепей управления освещением, подогрева масла компрессоров, обогрева кабины, питания КЛУБ, бытовых приборов, кондиционера и др.

Панель автоматов устанавливается на задней стенке тамбура и утоплена в нишу переборки между тамбуром и машинным помещением и крепится винтами.

Для электровозов опытной партии до 027 номера низковольтные цепи распределения энергии могут иметь незначительные изменения в зависимости от модификации принципиальной схемы управления, в общем, схема однотип­на.

Рис. 30. Размещение автоматических выключателей

Пульт управления электровоза

Назначение Пульт управления электровозом 2ЭС6 предназначен для управления режимами работы силового и вспомогательного оборудования, а также для контроля состояния основных систем электровоза.

Рисунок 31 - Пульт управления

Наименование

Назначение

1 – Динамик голосовых сообщений

2 – Блок индикации пожаротушения

3 – Переключатели «ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ» по секциям:

- положение «ВКЛ»

- положение «1-2»

- положение «3-4»

- положение «ОТКЛ»

Включены все двигатели секции.

Отключены двигатели 1 – 2.

Отключены двигатели 3 – 4.

Отключены все двигатели секции

4 – Тумблеры «РЕЖИМ РАБОТЫ СЕКЦИЙ» по секциям:

- положение «ГОЛОВНАЯ »

- положение «ПРИЦЕПНАЯ»

Выбор для секции режима головной

Выбор для секции режима прицепной

5 – Кнопка «ПРИНУДИТ. ВКЛ. КОМПРЕССОРОВ»

Принудительное включение компрессоров

6 – Вольтметр «НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ»

Контроль напряжения 110 В цепей управления.

7 – Амперметр «ТОК АБ»

Контроль тока заряда аккумуляторных батарей.

8 – Тумблер «ВСПОМОГАТ. КОМПРЕССОР»

Включение/отключение вспомогательного компрессора

9 – Блок индикации системы КЛУБ

10 – Тумблер «Обогрев кранов»

Включение/отключение обогрева кранов

11 – Кнопка «ПРОДУВКА РЕЗЕРВУАРОВ»

Продувка главных воздушных резервуаров.

12 – Тумблер «Освещение ходовых частей»

Включение/отключение освещения ходовых частей

13 – Переключатель «ОСВЕЩЕНИЕ КАБИНЫ»:

- положение «ТУСКЛО»

- положение «0»

- положение «ЯРКО»

Включение тусклого освещения кабины.

Отключение освещения кабины.

Включение яркого освещения кабины

14 – Переключатели «БУФЕРНЫЙ ФОНАРЬ» для левого и правого:

- положение «КРАСН.»

- положение «0»

- положение «БЕЛ»

Включение красных буферных фонарей

Отключение буферных фонарей

Включение белых буферных фонарей

15 – Первый монитор МПСУ и Д

16 – Блок индикации и управления системой КЛУБ

17 – Второй монитор МПСУ и Д

18 – Манометр «УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР»

Контроль давления в уравнительном резервуаре.

19 – Манометр «ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ / ПИТАТЕЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ»

Контроль давления в тормозной и питательной магистрали

20 – Тумблеры «ТОКОПРИЕМНИКИ» по секциям

Подъем/опускание токоприемников в каждой секции.

21 – Манометр «ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР»

Контроль давления в тормозных цилиндрах 1 и 2.

22 – Динамик голосовых сообщений

23 – Кран машиниста

24 – Кнопка «ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ»

Включение экстренного торможения.

25 – ВЦУ

Включение цепей управления УКТОЛ.

26 – КРУ

Кран резервного управления

27 – Кран машиниста

28 – Кнопка «Свисток»

Включение свистка

29 – Кнопка «ТИФОН»

Включение тифона

30 – Кнопка «ПЕСОК»

Включение принудительной подачи песка

31 – Переключатель «РЕВЕРСОР»:

- положение «ВПЕРЕД»

- положение «НАЗАД»

Направление движения вперед.

Направление движения назад.

32 – Переключатель «РЕЖИМ»:

- положение «ТЯГА»

- положение «ЭЛЕКТРОТОРМОЖ. - П»

- положение «ЭЛЕКТРОТОРМОЖ. - СП»

- положение «ЭЛЕКТРОТОРМОЖ. - ФС»

Включение тягового режима ТЭД

Включение тормозного режима при соединении «П» тяговых двигателей

Включение тормозного режима при соединении «СП» тяговых двигателей

Включение тормозного режима с фиксированной скоростью

33 – Тумблер «ВЕНТИЛЯТОРЫ»

Включение/отключение вентиляторов охлаждения тяговых двигателей.

34 – Тумблер «КОМПРЕССОРЫ»

Включение компрессоров

35 – Кнопка «РБ»

Рукоятка бдительности машиниста

36 – Педаль «СИФОН»

Включение сифона

37 – Педаль «ПЕСОК»

Включение песка

38 - Тумблер «БЫСТРОД. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ»

Включение/отключение быстродействующего выключателя.

39 – Кнопка «ВЫБЕГ»

Переход в режим выбега

40 – Джойстик «ТЯГА»:

- положение «+1»

- положение «-1»

- положение «+А»

- положение «-А»

Переход на следующую позицию.

Переход на предыдущую позицию.
Автоматический набор до ходовой позиции выбранного соединения ТЭД.

Автоматический сброс до ходовой позиции низшего соединения ТЭД.

41 – Джойстик «ТОК ВОЗБУЖДЕНИЯ»:

- положение «+ОВ»

- положение «-ОВ»

Увеличение уставки силы тяги или тормозной силы.

Уменьшение уставки силы тяги или тормозной силы

42 – Переключатель «ОТПУСК ТОРМОЗОВ»:

- положение «0»

- положение «1»

- положение «2»

Нет отпуска тормозов

Промежуточное положение.

Отпуск тормозов локомотива.

43 – Переключатель «ПРОЖЕКТОР»

- положение «0»

- положение «ТУСКЛО»

- положение «ЯРКО»

Отключение прожектора.

Включение прожектора в режиме тускло.

Включение прожектора в режиме ярко.

44 – Пульт связи

45 – Тумблер «ТСКБМ»

Включение/отключение системы ТСКБМ

46 – Тумблер «РАДИОСТАНЦИЯ»

Включение/отключение радиостанции

47 – Кнопка «МЕГОММЕТРЫ»

Измерение сопротивления изоляции

48 – «Клавиатура 1»

Клавиатура для монитора 1

49 – «Клавиатура 2»

Клавиатура для монитора 2

50 – Тумблер «ОТКЛ. ПБЗ»

Включение/отключение противобуксовочной защиты

51 – Кнопка «ЯРКОСТЬ ИНДИКАТОРОВ»

Увеличение яркости индикаторов.

52 – Переключатель «СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ:
- положение «0»

- положение «1»

- положение «2»

Стеклоочистители отключены

Включена малая скорость стеклоочистителя.

Включена высокая скорость стеклоочистителя.

53 – Кнопка «СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ»

Включение стеклоомывателя.

54 – Тумблер «ПОДСВЕТКА КАБИНЫ»

Включение/отключения подсветки кабины.

55 – Тумблер «РЕЖИМ САУТ»

Включение системы автоматического управления торможением.

56 – Регулятор «МЕСТНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ»

Регулировка интенсивности местного освещения.

57 – Переключатель «ШТОРЫ»

- положение «ВНИЗ»

- положение «0»

- положение «ВВЕРХ»

Опускание штор.

Отключение привода штор.

Подъем штор.

58 – Кнопка «ТИФОН»

Включение тифона

59 – Кнопка «РБП»

Рукоятка бдительности помощника машиниста

60 – Кнопка «Свисток»

Включение свистка

61 – Кнопка «ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ»

Включение экстренного торможения.

Была ли эта страница вам полезна?
Да!Нет
4 посетителя считают эту страницу полезной.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

Текст

Политика конфиденциальности