Правила безопасности при производстве отдельных работ на городском электрическом транспорте

42.

Правила безопасности при производстве отдельных работ на городском электрическом транспорте

Правила, безопасности. Передвижение вышки, подъем и опускание монтажной площадки или корзины водитель может. производить только по команде (сигналу) производителя работ или назначенного им члена бригады. Команда может быть подана с монтажной площадки или с земли. Подающий команду с земли должен оберегаться от наезда проходящего транспорта и находиться на тротуаре или перед вышкой, используя ее в качестве прикрытия от наезда проходящего транспорта.,

Перед подачей команды отдающий ее должен предупредить людей, находящихся на монтажной площадке, о предстоящем маневре. Передвигаться по участку работ с монтерами на монтаж-

ной площадке автовышки разрешается со скоростью не менее 5 км/ч. При поднятой монтажной площадке выше 5 м передвижение автовышки запрещается.

Передвижение телескопической автовышки с людьми, находящимися в корзине, допускается при опущенном телескопе со скоростью не более 5 км/ч. При раздвинутом телескопе разрешается передвижение на расстояние не более 5 м, при этом не допускается нахождение людей в корзине..

С людьми, находящимися на монтажной площадке (или в корзине), нельзя въезжать на тротуар, переезжать открыто уложенные рельсы иди другие возвышения над дорогой. Во время передвижения персонал должен стоять в передней части монтажной площадки (корзины) лицом навстречу движению.

Во избежание опрокидывания вышки работать с нее при сильном (более 10 м/с) ветре нельзя. С людьми на вышке можно передвигаться на расстояние, не превышающее 50 м. На неотрихтованных путях передвижение вышки с людьми наверху запрещается. Ограждается место работы на контактной сети в соответствии с требованиями Инструкции по ограждению места производства работ в условиях дорожного движения в городе.

При работе в ночное время или в тумане должны быть включены стандартные габаритные огни со всех четырех сторон монтажной вышки, кроме того, вывешены дополнительно красные фонари на стойках.

На трамвайных путях- ночью или в тумане, кроме зажженных сигналов, на монтажной вышке должны выставляться красные переносные фонари за 25 м до места работ на горизонтальном участке и подъеме и за4 30 м на спуске, а на криволинейных участках пути, где видимость ограничивается зданиями или чем-либо другим, кроме того, выставляется в начале кривой дополнительно предупреждающий красный фонарь.

Место работ по раскатке и подъему контактного провода или несущего троса цепной подвески необходимо ограждать штакетными барьерами, устанавливаемыми с въездной и выездной стороны на ширину полосы работ. Дополнительно перед ограждениями навстречу движению на расстоянии 5—10 м от ограждения устанавливают переносный предупреждающий дорожный знак. Вдоль полосы работ штакетные барьеры устанавливают через каждые 30—50 м, а также на перекрестках и в местах въезда в зону работ из дворов, местных проездов и др.

Для переброски тросов через улицу с подъемом их с земли на время подъема ставят также ограждение. Если переброска выполняется наверху с монтажного транспорта и провод или трос не будет опускаться ниже 4,5 м, можно не ставить ограждение.

В транспортных тоннелях работы ограждаются предупреждающим дорожным знаком, выставляемым за 40—50 м от въезда

в тоннель, и штакетным барьером, располагаемым на расстоянии 2 м перед участком работ.

Во время грозы при наличии разрядов непосредственно в районе нахождения бригады работы должны быть прекращены. Работая на монтажной площадке на криволинейном участке сети, следует находиться с внешней стороны кривого участка провода, так как сорвавшийся с крепления провод, выпрямляясь, может захватить работающего и сбросить с монтажной площадки. Выполнение работ с размещением монтажной вышки и работающих в зоне спрямления контактных проводов разрешается после предварительного осмотра производителем работ тросов и арматуры с наружной стороны кривого участка и предохранения контактного провода от выпадания.

Выполняя работы с проволокой, следует предохранять руки брезентовыми рукавицами от ранения при поломке проволоки или отслаивания оцинковки. Нельзя приближать лицо к закручиваемой проволоке, так как, сорвавшись, она пружинит и может поранить лицо.

Заготавливая поперечину на улице, следует раскатывать ее вдоль тротуара, в стороне от проезжающего транспорта. Если изготовленные элементы тросовой системы не сразу натягиваются, их следует скатать в бухты и подвесить на высоте не1 менее 2,5 м от земли или убрать, чтобы не мешали пешеходам.

В аварийных случаях работы проводятся по устному, или телефонному распоряжению электродиспетчера. Производитель работ по прибытии на место определяет технические мероприятия, обеспечивающие безопасное выполнение работ. Если проведение работы не требует снятия напряжения, он организует подготовку к работе, установку монтажной вышки, ограждений, после чего допускает бригаду к работе.

Если восстановительные работы должны выполняться со снятием напряжения, производитель работ сообщает об этом электродисдетчеру и по его распоряжению выполняет необходимые переключения либо получает от электродиспетчера сообщение, что напряжение

с участка снято, после чего осуществляет допуск бригады к работе.

После автоматического отключения линии электродиспетчер может включить ее повторно. Персонал бригады должен всегда помнить, что после исчезновения напряжения оно может появиться даже при наличии аварии.

При интенсивном движении, когда снятие напряжения ведет к длительной задержке движения, допускается замена отдельных

деталей и частей пересечений, сходных и расходных стрелок троллейбуса и поворотных кронштейнов под напряжением. В этом случае следует изолировать близко расположенные разнополярные части диэлектрическим ковриком и следить за тем, чтобы не замкнуть их инструментом. Поворотные кронштейны монтируют на опоре, размещая кронштейн сбоку опоры (вдоль линии), а затем поворачивают к линии. Перечень' работ по замене отдельных деталей и частей, допускаемых для выполнения под напряжением, утверждается лицом, ответственным за электрохозяйство, по согласованию с технической инспекцией профсоюза.

Рис. 141. Закоротка:
2— основная на два провода; 1— дополнительная на третий провод;
3— рукоятка; 4— винт; 5— щечка; 6— пружина

Защитные средства при производстве отдельных работ на городском электрическом транспорте

К защитным средствам относятся: изолирующие штанги, указатели напряжения, изолирующие площадки, Инструмент с изолированными рукоятками, резиновые диэлектрические перчатки, галоши, коврики, изолирующие подставки, временные ограждения, плакаты и знаки безопасности, защитные очки, рукавицы, предохранительные пояса.

Все изолирующие защитные средства делятся на основные и дополнительные. Основными электрозащитными средствами называются такие, изоляция которых надежно выдерживает рабочее напряжение и при помощи которых допускается касаться токоведущих частей, находящихся под напряжением. Дополнительными называются такие, которые сами по себе не могут при данном напряжении обеспечить безопасность от поражения током. Они дополняют основные, а также служат для защиты от напряжения прикосновения, шагового напряжения и дополнительным средством защиты от действия электрической дуги и продуктов ее горения.

К основным электрозащитным средствам, применяемым в электроустановках до 1000 В, относятся изолирующие штанги, изолирующие и электроизмерительные клещи, указатели напряжения, диэлектрические перчатки, слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками. К дополнительным относятся диэлектрические галоши, диэлектрические коврики, переносные заземления, изолирующие подставки и накладки, оградительные устройства, плакаты и знаки безопасности.

Переносные заземления и закоротки являются надежным средством защиты от ошибочной подачи напряжения на отключенный участок, появления наведенного напряжения или напряжения, вызванного утечкой тока по загрязненной поверхности изоляционных

брусьев рам секционных изоляторов, изоляторов на несущих тросах в точках раздела со смежными остающимися под напряжением участками сети. Утечки тока значительно увеличиваются в сырую погоду, а напряжение может достигнуть 200—250 В. После заземления напряжение сразу пропадает, так как токи утечки очень небольшие. Применяемая на контактных сетях закоротка позволяет быстро и надежно закреплять провода посредством пружинных зажимов. Закоротку (рис. 141) изготавливают на два провода, и она может быть использована на три провода после подсоединения закоротки на третий провод. Щечки изготовляют из полосовой меди. Положение контакта фиксируется затяжкой винта.