Виды работ, выполняемые при ТО-1 мостового крана

2020 год

БИЛЕТ № 10

1. Виды работ, выполняемые при ТО-1 мостового крана

1. Работы по ежесменному обслуживанию (ЕО) крана.

2. Проверка состояния металлоконструкций и крановых путей.

3. Проверка работоспособности механизмов крана.

4. Проверка надежности крепления несущих сборочных единиц к составным частям.

5. Проверка состояния зубчатых и карданных передач.

6. Проверка исправности электрооборудования.

7. Проверка исправности канатов.

8. Проверка исправности приборов безопасности.

9. Проверка работоспособности систем управления.

2. Требования к тормозам механизмов крана.

1. Механизмы подъема груза должны быть снабжены тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода.

2. Механизмы подъема груза должны быть снабжены тормозами, имеющими неразмыкаемую кинематическую связь с барабанами.

В кинематических цепях механизмов подъема электрических талей допускается установка муфт предельного момента.

3. Тормоз механизма подъема груза должен обеспечивать тормозной момент с коэффициентом запаса торможения не менее 1,5.

4. Тормоза на механизмах передвижения кранов (тележек) должны устанавливаться в тех случаях, если:

а) кран предназначен для работы на открытом воздухе;

б) кран предназначен для работы в помещении и передвигается по крановому пути, уложенному на полу;

в) кран предназначен для работы в помещении на крановом пути и передвигается со скоростью более 32 м/мин.

5. Если системой управления крана предусмотрено торможение электродвигателем, то допускается автоматическое замыкание тормозов механизмов передвижения на нулевой позиции контроллера с задержкой по времени не более 1 с или электрическое управление замыканием (размыканием) тормозов на нулевой позиции контроллера педалью (кнопкой).

6. Тормоза механизмов передвижения у кранов, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать остановку и удержание крана (тележки) при действии максимально допустимой скорости ветра, принимаемой по ГОСТ 1451 для рабочего состояния крана, с учетом допустимого уклона.

7. У механизмов кранов червячная передача не может служить заменой тормоза.

8. Груз, замыкающий тормоз, должен быть укреплен на рычаге так, чтобы исключалась возможность его падения или произвольного смещения. В случае применения пружин замыкание тормоза должно производиться усилием сжатой пружины.

9. Колодочные, ленточные и дисковые тормоза сухого трения должны быть защищены от прямого попадания влаги или масла на тормозной шкив (ленту, диск).

3. Случаи прекращения работы кранов, эксплуатируемых на открытом воздухе.

135. Работы ПС, установленных на открытом воздухе, необходимо прекращать при скорости ветра, превышающей предельно допустимую скорость, указанную в паспорте ПС, при температуре окружающей среды, ниже предельно допустимой температуры, указанной в паспорте ПС, при снегопаде, дожде, тумане, в случаях, когда крановщик (машинист, оператор) плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Была ли эта страница вам полезна?
Да!Нет
1 посетитель считают эту страницу полезной.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

Текст

Политика конфиденциальности