Brilliance M2 Junjie. Руководство по ремонту — часть 47

ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса

26-11

(3) Вставьте монтировку между картером КПП и валом привода колеса, и

затем вытолкните вал привода колеса из картера КПП.
Внимание:
1.

Всегда используйте монтировку, поскольку вытягивание
вала привода за ШРУС “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУС
“Рзеппа” (R.J.)) на внешней части вала привода колеса может
повредить ШРУС "Трипод" (T.J.) на внутренней части вала
привода колеса.

2.

Не вставляйте монтировку слишком глубоко, поскольку вы
можете повредить сальник.

(4) Используйте специальный инструмент как крышку, чтобы не

позволить посторонним предметам попасть в картер КПП.

Внимание:
При ослаблении гайки крепления вала привода колеса подшипник
ступицы не должен быть нагружен весом автомобиля. Однако, если
необходимо переместить автомобиль на другое место (подшипник
должен быть нагружен весом автомобиля), то временно затяните
гайку спец. инструмента, как указано на рисунке.

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

НАВОРАЧИВАНИЕ ГАЙКИ ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕСА

(1) Установите шайбу вала привода колеса в указанном направлении.
(2) Используя специальный инструмент, затяните гайку вала привода

колеса.
Внимание:
Перед окончательной затяжкой гаек валов привода колеса
убедитесь, что нет никакой нагрузки на подшипники ступицы
колеса.

(3) Если отверстия под шплинт вала и гайки не совпадают, затяните гайку

до совпадения отверстий, но при этом следите, чтобы не превысить
максимальный момент затяжки гайки 255 Н

⋅

м.

(4) Установите шплинт в первое совпавшее отверстие, и надежно

закрепите его.

ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса

26-12

РАЗБОРКА И СБОРКА

Основные операции по снятию

10. ШРУС “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУС “Рзеппа”

(R.J.)) в сборе

11. Малый хомут защитного чехла ШРУСа

“Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.))

12. Большой хомут защитного чехла ШРУСа

“Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.))

13. Защитный чехол ШРУСа “Бирфельда” (B.J.)

(или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.))

1. Большой хомут защитного чехла

ШРУСа "Трипод" (T.J.)

2. Малый хомут защитного чехла ШРУСа

"Трипод" (T.J.)

3. Корпус ШРУСа "Трипод" (T.J.)
4. Стопорное кольцо
5. Замковое кольцо
6. Внутренняя обойма ШРУСа "Трипод"

(T.J.) со сферическими роликами в
сборе

7. Защитный чехол ШРУСа "Трипод" (T.J.)
8. Хомут демпфера
9. Динамический демпфер

Внимание:
1.

Не разбирайте ШРУС "Рзеппа" (R.J.) в сборе за
исключением случая замены защитного чехла.

2.

При обслуживании автомобилей с ABS будьте
осторожны, чтобы не повредить закрепленный на
внешней обойме ШРУСа "Рзеппа" ротор датчика
частоты вращения колеса.

ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса

26-13

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ

СНЯТИЕ КОРПУСА ШРУСа "ТРИПОД" (T.J.) /

ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ ШРУСа "ТРИПОД" (T.J.)

(1) Вытрите консистентную смазку с внутренней обоймы ШРУСа "Трипод"

(T.J.) в сборе и изнутри корпуса ШРУСа "Трипод" (T.J.).

(2) Всегда очищайте внутреннюю обойму ШРУСа "Трипод" (T.J.) в сборе,

если консистентная смазка содержит воду или посторонние
материалы.
Внимание:
1.

Запрещается разборка внутренней обоймы ШРУСа "Трипод"
(T.J.).

2.

Необходимо проявлять осторожность, чтобы не допустить
повреждения приводного вала.

СНЯТИЕ ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШРУСа "ТРИПОД" (T.J.)

(1) Удалите смазку со шлицов вала привода колеса.
(2) При повторном использовании защитного чехла ШРУСа "Трипод"

(T.J.) оберните (пластиковой) изоляционной лентой шлицевую часть
вала, чтобы не допустить повреждения чехла.

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

УСТАНОВКА ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА /

ХОМУТА ДЕМПФЕРА / ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШРУСа

(1) Выпрямите ШРУС “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУС “Рзеппа” (R.J.)) и

закрепите динамический демпфер хомутом как показано на рисунке.
Внимание:
Резиновая часть динамического демпфера не должна иметь
следов консистентной смазки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Хомут демпфера и малый хомут защитного чехла ШРУСа "Трипод"
(T.J.) являются одинаковыми деталями.

(2) Намотайте изоляционную ленту вокруг шлицев вала, и затем

установите малый хомут защитного чехла ШРУСа "Трипод" (T.J.) и
защитный чехол ШРУСа "Трипод" (T.J.).

УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ ШРУСа

"ТРИПОД" В СБОРЕ / КОРПУСА ШРУСа "ТРИПОД" (T.J.)

(1) Нанесите специальную консистентную смазку из рем. комплекта

ШРУСа в пространство между каждой осью и роликом внутренней
обоймы ШРУСа "Трипод".
Рекомендованная консистентная смазка:

Смазка из рем. комплекта

Внимание:
1.

Для смазки ШРУСов применяется специальная
консистентная смазка. Запрещается смешивать старую и
новую смазку, а также разные типы консистентных смазок.

2.

Если внутренняя обойма ШРУСа "ТРИПОД" в сборе была
очищена от смазки, будьте особо внимательны, чтобы
нанести указанную смазку.

ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса

26-14

(2) Установите внутреннюю обойму ШРУСа "Трипод" в сборе на вал, так

чтобы шлицевой участок с фаской был обращен к валу, как указано на
рис.

(3) После заполнения корпуса ШРУСа "Трипод" специальной

консистентной смазкой вставьте в него вал привода колеса и еще раз
нанесите смазку.
Рекомендованная смазка: Смазка из рем. комплекта
Количество:

< Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2000 см

3

>

120 г.

< Автомобили с дизельным двигателем - объемом 2000 см

3

или с двигателем 2500 см

3

> 150 г.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Смазку из рем. комплекта следует разделить поровну для смазки
ШРУСа и закладки внутрь чехла.
Внимание:
Для смазки ШРУСов применяется специальная смазка. Не
смешивайте старую и новую смазку, а также разные типы
смазки.

УСТАНОВКА МАЛОГО ХОМУТА ЧЕХЛА ШРУСа

"Трипод" (T.J.) / БОЛЬШОГО ХОМУТА ЧЕХЛА ШРУСа
"Трипод" (T.J.)

Установите хомуты защитных чехлов ШРУСа "Трипод" на
соответствующем расстоянии друг от друга (чтобы обеспечить
необходимый объем воздуха внутри чехла), и затем надежно затяните
хомуты.
Номинальное значение А:

< Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2000 см

3

> 82 мм

< Автомобили с дизельным двигателем объемом 2000 см

3

или с

двигателем 2500 см

3

> 81 мм

КОНТРОЛЬ

•

Проверьте вал привода колеса на предмет отсутствия повреждений,
изгиба, или коррозии.

•

Проверьте шлицевую часть вала привода колеса на предмет
отсутствия следов повышенного износа или повреждений.

•

Проверьте, нормально ли вращаются ролики на осях внутренней
обоймы ШРУСа "Трипод" в сборе, нет ли следов повышенного износа
или коррозии.

•

Проверьте канавку внутренней поверхности корпуса шарнира на
предмет отсутствия следов износа или коррозии.

•

Проверьте динамический демпфер на предмет отсутствия
повреждений или трещин.

•

Проверьте защитные чехлы ШРУСов на предмет отсутствия
повреждений, трещин, старения материала.

ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА (РЕЗИНОВОГО
ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА) ШРУСа “БИРФЕЛЬДА”
(B.J.) (ИЛИ ШРУСа “РЗЕППА” (R.J.))

(1) Снимите хомуты (большой и малый) защитных чехлов ШРУСа

“Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Хомуты защитных чехлов ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа
“Рзеппа” (R.J.)) не могут быть использованы повторно.

(2) Снимите защитный чехол ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа

“Рзеппа” (R.J.)).

(3) Обмотайте изоляционную ленту вокруг шлицев вала, и соберите

хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа
“Рзеппа” (R.J.)) и защитный чехол ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или
ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)).

ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса

26-15

(4) Установите защитный чехол ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа

“Рзеппа” (R.J.)) самым маленьким диаметром в положение, при
котором будет виден паз на валу.

(5) Поверните регулировочный болт на специальном инструменте, чтобы

размер раскрытия (W) соответствовал номинальному значению.
Номинальная величина W: 2,9 мм

<Если он больше 2,9 мм>

Подтяните регулировочный болт.

<Если он меньше 2,9 мм>

Ослабьте затяжку регулировочного болта.

ПРИМЕЧАНИЕ:
(1) Значение W будет изменяться примерно на 0,7 мм при каждом

обороте регулировочного болта.

(2) Не следует заворачивать регулировочный болт более чем на

один оборот.

(6) Поместите малый хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.)

(или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) вплотную к выступу на конце чехла и
закрепите его так, чтобы остался зазор (А), как показано на рисунке.

(7) Используйте специальный инструмент для обжатия малого хомута

защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа”
(R.J.)).
Внимание:
1.

Зафиксируйте вал в вертикальном положении и надежно
захватите губками специального инструмента ту часть
хомута, которая будет сжата.

2.

Сжимайте хомут до тех пор, пока ход специального
инструмента не будет ограничен стопором.

ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса

26-16

(8) Проверьте, что ширина обжатой части (В) хомута защитного чехла

ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) соответствует
номинальному значению.
Номинальная ширина (В): 2,4 - 2,8 мм

<Если ширина больше 2,8 мм>
Снова отрегулируйте величину (W) по пункту (5) согласно

следующей формуле, и затем повторите операцию по пункту
(7).

W = 5,5 мм – В
Пример: Если В = 2,9 мм, тогда W = 2,6 мм.

<Если ширина меньше 2,4 мм>
Снимите хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.)

(или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)), снова отрегулируйте величину
(W) по пункту (5) согласно следующей формуле, и затем
повторите операции по пунктам (6) и (7), используя новый
хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или
ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)).

W = 5,5 мм – В
Пример: Если В = 2,3 мм, тогда W = 3,2 мм.

(9) Проверьте, что хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.)

(или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) не сместился с места своей установки.
Если хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа
“Рзеппа” (R.J.)) сместился, снимите его и затем повторите операции
описанные в пунктах с (6) по (8), используя новый хомут защитного
чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)).

(10) Наполните изнутри защитный чехол ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или

ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) указанным количеством соответствующей
консистентной смазки.
Рекомендованная консистентная смазка:

Смазка из рем. комплекта

Необходимое количество: <2000> 120 г., <2500> 135 г.
Внимание:
Для смазки ШРУСов применяется специальная консистентная
смазка. Запрещается смешивать старую и новую смазку, а также
разные типы консистентных смазок.

11) Установите большой хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда”

(B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)), чтобы зазор (С) между ним и
корпусом ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) имел
номинальную величину.
Номинальная величина (С): 0,1 - 1,5 мм

(12) Следуйте указаниям пункта (5) для регулировки размера раскрытия

(W) на специальном инструменте, чтобы он соответствовал
номинальному значению.
Номинальная величина (W): 3,2 мм

(13) Поместите большой хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда”

(B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) вплотную к выступу на конце чехла
и закрепите его так, чтобы остался зазор (D), как показано на рисунке.

(14) Используйте специальный инструмент для обжатия большого хомута

защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа”
(R.J.)) таким же образом как в пункте (7).

ПЕРЕДНИЙ МОСТ - Вал привода колеса

26-17

(15) Проверьте, что ширина обжатой части (Е) хомута защитного чехла

ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) соответствует
номинальному значению.
Номинальная ширина (Е): 2,4 - 2,8 мм

<Если ширина больше 2,8 мм>
Снова отрегулируйте величину (W) по пункту (12) согласно

следующей формуле, и затем повторите операцию по пункту
(14).

W = 5,8 мм - В
Пример: Если В = 2,9 мм, тогда W = 2,9 мм.
<Если ширина меньше 2,4 мм>
Снимите хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.)

(или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)), снова отрегулируйте величину
(W) по параграфу (12) согласно следующей формуле, и затем
повторите операции пунктов (13) и (14), используя новый
хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или
ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)).

W = 5,8 мм - Е
Пример: Если В = 2,3 мм, тогда W = 3,5 мм

(16) Проверьте, что хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.)

(или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)) не сместился с места своей установки.
Если хомут защитного чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа
“Рзеппа” (R.J.)) сместился, снимите его и затем повторите операции,
описанные в пунктах с (13) по (15), используя новый хомут защитного
чехла ШРУСа “Бирфельда” (B.J.) (или ШРУСа “Рзеппа” (R.J.)).

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ -

Общая информация

37A-2

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

На автомобилях устанавливаются рулевые колеса с че-
тырьмя спицами.
Рулевое колесо с тремя спицами может быть оборудовано
надувной подушкой безопасности. Рулевая колонка обору-
дована устройством поглощения удара и механизмом ре-
гулировки наклона.
Рулевое управление состоит из рулевого механизма рееч-
ного типа и рулевого привода, которые объединены в

компактную и легкую конструкцию.
Система гидроусилителя рулевого управления состоит из
лопастного насоса с системой регулирования расхода жид-
кости, благодаря чему усилие сервопривода изменяется в
зависимости от частоты вращения коленчатого вала двига-
теля.

Показатель

Технические характеристики

Тип

Совмещенный

Рулевой механизм и рулевой привод

Тип рулевого механизма

Реечный

Тип

Лопастной

Производительность, мл/об.

9,6

Насос гидроусилителя

Давление нагнетания, МПа 9

СХЕМА КОНСТРУКЦИИ

Рулевое колесо

Рулевая колонка в сборе