Дизель 18-9ДГ. Технические данные


Дизель-генератор 18-9ДГ - руководство

Дизель 18-9ДГ. Назначение

Дизель-генератор 18-9ДГ предназначен для использования в качестве силовой установки грузовых тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ116У.

Дизель 18-9ДГ. Состав изделия

Дизель-генератор состоит из дизеля 16ЧН26/26 и тягового генератора ГСТ-2800- 1000У2 или ГС-301АУ2. Установлены они на общей раме и соединены между собой муфтой пластинчатого типа.

Дизель 18-9ДГ. Технические данные

Обозначение дизеля по ГОСТ

10150-88 16ЧН26/26

Число цилиндров

16 с V-образным расположением

Порядок нумерации цилиндров

от заднего торца

Порядок работы цилиндров

В8 -А5 -В4 -А7 -В2 -А3 -В6 -А8 -В1 -А4 -В5 - А2 -В7 -А6 -В3 -А1

Диаметр цилиндра

260 мм

Ход поршня

260 мм

Направление вращения коленчатого вала дизеля по ГОСТ 22836-77

правое (по часовой стрелке, если смотреть со стороны тягового генератора)

Полная мощность дизеля при нормальных условиях

2650 кВт (3604 л.с.)

Частота вращения коленчатого вала

на полной мощности 16,67 ± 0,1 с-1 (1000 ± 6

об/мин)

минимально-устойчивая на холостом ходу 5,83 ± 0,1 с-1 (350 ± 6 об/мин)

Удельный расход топлива при низшей теплотворной способности 42700кДж/кг (10200ккал/кг) и температуре масла 353К (80°С) при нормальных условиях не более:

на режиме полной мощности 198 + 9,9 г/(кВт.ч) (145,6 + 7,3 г/(л.с.ч))

на режиме 0,6 полной мощности 202 + 10,1

г/(кВт.ч) (148,5 + 7,4 г/(л.с.ч),)

Расход масла

удельный расход на угар на режиме полной мощности не более 0,89 г/(кВт.ч) (0,65 г/(л.с.ч))

Параметры дизеля на полной мощности при нормальных условиях

температура выпускных газов на выходе из цилиндров не более 893К (620°С)

температура выпускных газов на входе в турбокомпрессор не более 903К(630°С)

Разность температуры выпускных газов на выходе из цилиндров в эксплуатации

не более 100°С

Максимальное давление сгорания в цилиндрах не более

14,0 МПа (140 кгс/см2)

Неравномерность распределения нагрузки по цилиндрам по

не более ± 4%

максимальному давлению сгорания, от среднего значения по цилиндрам

Давление наддувочного воздуха

160 ÷ 180 кПа (1,6 ÷1,8 кгс/см2)

Температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля

рекомендуемая 348 ÷ 363К (75 ÷ 90°С)

максимально-допустимая (при температуре наружного воздуха 313К (40°С)) 378 ± 2К (105 ± 2°С)

Температура охлаждающей жидкости холодного контура после холодильника тепловоза при температуре воздуха 318К (45°С)

не более 343К (70°С)

Температура масла на выходе из дизеля

рекомендуемая 343 ÷ 353К (70 ÷ 80°С)

максимально-допустимая 363 ± 2К (90 ± 2°С)

минимальная при запуске дизеля 281К (8°С)

Давление масла на входе в дизель в эксплуатации при температуре масла 353К (80 °С)

при частоте вращения, соответствующей полной мощности не менее 0,55 МПа

(5,5 кгс/см2)

при минимально-устойчивой частоте вращения, не менее 0,13 МПа (1,3 кгс/см2)

Масса дизель-генератора

(сухая) не более 28500 кг

Примечание: Дизель обеспечивает надежную работу на полной мощности при температуре выпускных газов перед турбиной 973К (700°С), при наружной температуре воздуха 318К (45°С) и атмосферном давлении 90,7 кПа (680 мм рт.ст.);

Дизель-генератор и тепловоз оборудованы устройствами, обеспечивающими

автоматические защиты

автоматическая остановка дизель- генератора

при появлении давления в картере дизеля выше 0,6 ÷ 0,7кПа (60 ÷ 70 мм вод.ст.)

при достижении частоты вращения коленчатого вала, 18,67 ÷ 19,33 с-1

(1120 ÷ 1160 об/мин.)

при снижении давления масла на входе в дизель во всем диапазоне частоты вращения до 70 ± 10 кПа (0,7 ± 0,1 кгс/см2)

автоматическое снятие нагрузки

при достижении температуры масла на выходе из дизеля до 363 ± 2К (90 ± 2°С)

при достижении температуры охлаждающей жидкости на выходе из дизеля 378 ± 2К (105 ± 2°С)

при снижении давления масла на входе в дизель-генератор на ХII - ХV позициях контроллера до 300 ± 25кПа (3,00 ± 0,25кгс/см2)

автоматическая

включенном валоповоротном механизме (пуск

блокировка пуска дизель-генератора

невозможен)

при невыполнении предпусковой прокачки дизеля маслом, которая должна быть в течение 60 с после появления в системе давления, равного 25 ± 5 кПа

(0,25 ± 0,05 кгс/см2);

автоматическое отключение прокачки

через 12с после включения пусковых контакторов

автоматическое ограничение продолжительности пуска

не более 12с

дизель-генератор и тепловоз оборудованы сигнализацией, срабатывающей

при давлении масла на входе в дизель ниже величины, допустимой для данной частоты вращения коленчатого вала

при снижении уровня охлаждающей жидкости в баке ниже допустимого

Теоретические массы основных сборочных единиц дизель-генератора 18-9ДГ

Блок цилиндров

5200 кг

Подвеска

38,4 кг

Вал коленчатый

1985 кг

Крышка цилиндра

117,4 кг

Поршень

38,6 кг

Лоток с распределительным механизмом

424 кг

Вал распределительный

157 к

Привод насосов

433 кг

Привод распределительного вала

675 кг

Коллектор и газовый трубопровод

748 кг

Турбокомпрессор с воздушной захлопкой

590 кг

Комплект цилиндра (втулка, крышка, поршень, шатун)

306 кг

К нормальным условиям относятся

атмосферное давление

101,3 кПа (760 мм рт.ст.)

температура окружающего воздуха

293К (20°С)

относительная влажность воздуха

70%

противодавление на выпуске у фланца выпускного патрубка турбокомпрессора

5,0 кПа (500 мм вод.ст.)

разрежение на впуске в патрубок турбокомпрессора

3,0 кПа (300 мм вод.ст.)

температура охлаждающей жидкости на выходе из холодного контура холодильника тепловоза, перед входом в дизель-генератор

323 ± 5К (50 ± 5°С)

температура топлива перед топливными насосами высокого давления

303К (30°С)

Была ли эта страница вам полезна?
Да!Нет
2 посетителя считают эту страницу полезной.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

Текст

Политика конфиденциальности