Экскаватор ЭО-4321Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации — часть 7

Воздух по двум центральным каналам поступает к тормозам, из центрального выхода - к основным тормозным камерам, а из бокового

- к цилиндрам тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами.

4.5.7. Клапан предохранительный

Для защиты гидросистемы экскаватора от перегрузок на каждой секции сдвоенного насоса установлен клапан предохранительный прямого действия.

‘ Б корпусе I /рис. 52/ клапана собраны: втулка направляющая 2, золотник 3, тарелка 4, пружина 5, стакан 6, пробки 7 и 8.

При повышении давления в гидросистеме выше величины настройки клапана, золотник 3, перемещаясь, сжимает пружину 5 и открывает канал, соединяющий зону высокого давления с магистралью слива.

При уменьшении давления в системе золотник под действием пружины возвращается в исходное положение и отсекает зону зысокого давления.

4.5.8. Блоки клапанов

Блоки клапанов предназначены для защиты от перегрузок нагнетательных линий гидромоторов хода и поворота, а также для осуществления торможения гидромотора поворота.

Блок клапанов /рис.53/ установлен на трубопроводе гидромотора хода и состоит их двух предохранительных клапанов 2 с совместным сливом, который вмонтирован в корпус I.

Блок клапанов /рис.54/ установлен на трубопроводе гидромотора поворота и состоит из двух предохранительных клапанов 2 с раздельными сливами, которые вмонтированы в корпус I.

4.5.8.1. Клапан

Клапан предохранительный по конструкции является клапаном непрямого действия патронного исполнения для встраивания в корпус.

Клапан работает так: при повышении давления в гидросистеме несколько выше величины настройки пружины I /рис. 55/, клапан 4 откроется, соединит полость камеры В с полостью слива CI и установит таким образом в полости В верхний предел, для данной регулировки пружины I, давления. Дальнейший рост давления в полости II приведет к перепаду давления на торцах клапана 2. Клапан 2 оторвется от своего седла, образуя щель, достаточную для слива при давлении настройки клапана избытка рабочей жидкости.

Втулка клапана 3 может быть выполнена с лыской и без нее /вариант I/.

В первом случае камеры С и CI сообщаются и имеет место сов-

местный слив. Такие клапаны применены в системе гидромоторов хода.

Во втором случае /без лыски/ слив из камер С и CI раздельный. Такие клапаны применены в системе гидромотора поворота.

4.5.9. Клапан предохранительный

Клапан предохранительный предназначен для защиты аппарата теплообменного от перегрузок.

При повышении давления в сливной магистрали выше величины настройки пружины 2 /рис. 56/, клапан I откроется и часть сливного потока направится в гидробак минуя аппарат теплообменный.

4.5.10. Клапан разгрузочный

Назначение клапана - защита линии, на которой он установлен от перегрузок.

Конструкция клапана аналогична конструкции клапана предохранительного /рис. 52/.

Разгрузочный клапан прямого действия открывается при возрастании давления в линии штоковой полости гидроцилиндра стрелы или бесштоковой полости гидроцилиндра рукояти выше давления настройки пружины I клапана /рис. 57/.

При этом клапан перепускает рабочую жидкость из полости на слив. Разгрузочный клапан регулируется на специальном стенде.

4.5.11. Клапан обратный

Компенсация потерь рабочей жидкости в магистрали гидромотора поворота во время торможения осуществляется от сливной магистрали гидросистемы через обратные клапаны.

Если давление в одной из полостей гидромотора поворота упадет ниже давления на сливе, золотник I /рис.58/ клапана сместится

и соединит магистраль гидромотора со сливной магистралью для подпитки.

4.5.12. Клапаны запорные

Клапан запорный служит для герметизации поршневых полостей гидроцилиндров опор и бульдозера и разгрузки' соответствующих каналов коллектора при нейтральном положении управляющих золотников.

Клапан запорный состоит из корпуса 4 (рис. 59), в который вмонтированы: поршень-толкатель 5, седло I, пружина 3, клапан 2, штуцера.

При подаче давления в отверстие Б поднимаются клапаны 2 и жидкость попадает через отверстие А и магистрали в поршневые полости гидроцилиндров. Опоры при этом опускаются. Жидкость через отверстия С и CI поступает на слив. Как только прекращается подача давления в отверстии Б клапаны под действием пружины 3 садятся на седла и запирают поршневые полости.

Для подъема опор давление подается в отверстие CI, при этом жидкость попадает в штоковые полости гидроцилиндров. В этом случае в полости "В" возникает давление, под действием которого поршни-толкатели 5 перемещаются вверх и приподнимают клапаны 2,что дает возможность жидкости из поршневых полостей гидроцилиндров через отверстия Б поступать на слив.

Конструкция запорного клапана (рис. 60) бульдозера аналогична конструкции запорного клапана гидроцилиндра опор (рис.59).

4.5.13. Дроссель

Назначение дросселя - обеспечить плавное движение рукояти и стрелы при их опускании.

Дроссель I (рис. 61) обеспечивает подпор на сливе, исключающий зависание рукояти при опускании, вследствие разрыва струи и удар рабочего органа о грунт при опускании стрелы.

4.5.14. Кран переключения слива

Кран переключения слива предназначен для управления сливным потоком рабочей жидкости. Изменение направления потока осуществляется поворотом золотника 2 (рис. 62) в корпусе I, для чего на наружном конце золотника предусмотрены два отверстия под вороток.

Угол поворота золотника и осевое смещение его относительно корпуса

ограничены упором 3.

Кран установлен в гидросистема так, что при повороте золотника в крайнее положение против часовой стрелки сливной поток проходит через аппарат теплообменный, а при повороте золотника в крайнее положение по часовой стрелке - сливной поток направляется непосредственно к фильтру, минуя аппарат теплообменный.

4.5.15. Аппарат теплообменный

Аппарат теплообменный KM6-CK-I расположен перед водяным радиатором силовой установки, имеет поверхность охлаждения около 23 м2 и охлаждает рабочую жидкость за счет отвода тепла от поверхности трубок и ребер воздухом, подаваемым вентилятором силовой установки.

При температуре рабочей жидкости ВМГЗ - плюс 40-45°С, МГ-30 - плюс 65-70°С необходимо краном переключения слива вводить в работу теплообменный аппарат.

При включенном кране переключения слива рабочая жидкость вводится в аппарат через трубу I (рис.63).

Поступая затем по трубе 2 в гидробак, охлажденная рабочая жидкость смешивается с более нагретой, понижая таким образом температуру в гидробаке.

4.5.16. Насос ручной

Насос ручной поршневой применяется для перекачки рабочей жидкости и топлива.