БУКСИРОВКА АВАРИЙНОГО СУДНА

БУКСИРОВКА АВАРИЙНОГО СУДНА

После оказания помощи аварийному судну его отводят в ближайший порт или затон для докования и ремонта. Если аварийное судно не имеет самостоятельного хода, его буксируют. При буксировке судна на понтонах его сопровождает водолазный бот.

Во время буксировки следят за появлением или прибавлением воды в поврежденном отсеке и других помещениях аварийного судна. Если вода заметно прибывает, то буксирующее судно стопорит ход и отдает якорь, водолазный бот подходит к аварийному судну, и водолаз обследует это судно. Наиболее вероятны срыв пластырей или повреждение судоподъемных понтонов при буксировке судна в узких местах и на мелководье.

Повреждение понтона заметно по его притоплению. Чаще всего повреждаются скуловые понтоны, так как они первыми наталкиваются на подводные препятствия. В поврежденный понтон заводят воздушный шланг и производят поддувку компрессором. Если понтон продолжает погружаться, его осматривают повторно. Бот устанавливают лагом к понтону и крепят к нему серьгой пенькового (капронового) троса или удерживают отпорными крюками. При осмотре водолаз должен спускаться с внешней стороны или торцов понтона. Водолазный шланг и сигнальный конец все время держат натянутыми и потравливают по требованию водолаза.

В зависимости от характера повреждения пробоины в понтоне заделывают чопами, клиньями или щитами.

Выбирать и ослаблять буксирный конец во время работы водолаза под водой запрещается. Буксировка может быть продолжена только тогда, когда течь полностью устранена и водолаз поднят на поверхность.