§ 4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ БУРОВЫХ ЛЕБЕДОК

§ 4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ БУРОВЫХ ЛЕБЕДОК

Хотя буровые лебедки и рассчитаны на длительную работу в тяжелых условиях, нормальная безаварийная и безопасная эксплуатация их возможна только при условии регулярного и тщательного ухода. Одним из условий безопасной работы является содержание лебедки всегда в исправном состоянии, своевременное выявление и устранение всех дефектов. Не допускается смазка и ремонт ее во время работы.

Все наружные движущиеся и вращающиеся части лебедки должны быть ограждены прочными стальными кожухами. Работа без ограждений на цепных передачах недопустима.

Перед пуском лебедки необходимо проверить следующее.

1. Правильность сборки и установки. Лебедка должна быть закреплена на фундаменте болтами. Валы ее должны быть горизонтальны, а оси параллельны между собой, цепные колеса (пара) установлены строго в одной плоскости.

2. Регулировку ленточного тормоза. Следует добиться равномерного прилегания лент к тормозным шкивам и расположения конца тормозной ручки при полном торможении на расстоянии 0,8—0,9 м от пола буровой; при расторможенном состоянии ленты не должны прикасаться к поверхности тормозных шкивов.

3. Состояние подшипников. Подшипники должны быть промыты и заполнены свежей соответствующей смазкой.

4. Зазоры между шинно-пневматическими муфтами и, шкивами. При отсутствии воздуха зазор между фрикционными колодками муфт и шкивами должен быть не менее 2—3 мм и равномерным по всей окружности.

5. Герметичность системы воздухопровода и пусковых устройств. Пропуски воздуха необходимо устранить.

6. Работоспособность и надежность противозатаскивателя талевого блока.

7. Установку гидродинамического тормоза и механизм его включения и отключения.

8. Закрепление талевого каната на барабане лебедки и его неподвижного конца.

9. Наличие на лебедке предохранительных кожухов и качество их крепления.

10. Работу лебедки и ее отдельных узлов без нагрузки.

После пуска лебедки в эксплуатацию при приеме и сдаче

вахт необходимо производить ее внешний осмотр, а также опробование отдельных узлов. Обнаруженные неисправности немедленно должны устраняться, а в вахтовом журнале следует делать соответствующую запись.

При эксплуатации лебедки необходимо выполнение следующих требований:

проверять состояние шкивов тормозных и шинно-пневматических муфт;

следить за состоянием тормозных колодок; запрещается работа с изношенными больше допустимого размера колодками;

предупреждать попадание масла и воды на рабочую поверхность тормозных шкивов и шкивов муфт;

проверять и регулярно крепить болтовые соединения; проверять состояние смазки цепных передач и в соответствии с инструкцией осуществлять их смазку;

следить за подшипниками; все подшипники должны работать бесшумно и плавно; температура нагрева их не должна превышать 80° С;

наблюдать за работой ленточного тормоза и по мере необходимости регулировать его;

регулярно осматривать и проверять натяжение и провисание цепей;

проверять исправность фрикционной катушки и периодически регулировать ее;

проверять пневматическую систему управления лебедки и устранять обнаруженные недостатки;

каждой вахте следить за исправностью противозатаскивателя.

Уход за гидродинамическими тормозами. Во время эксплуатации гидродинамического тормоза необходимо следить за герметичностью всех соединений. Вода, поступающая в тормоз, должна быть чистой. Наличие песка в воде способствует износу основных деталей тормоза и преждевременному выходу его из строя.

Кулачковые муфты следует включать без ударов; каждую ( вахту надо проверять состояние смазки подшипников, уплотнений, хомутов кулачкового включения, шлицевого конца вала и по мере надобности в соответствии с инструкцией производить их смазку.

Для смазки узлов и отдельных деталей лебедок рекомендуются смазочные материалы, приведенные в табл. IV.3.

Правильная эксплуатация лебедки и выполнения всех требований инструкции повышают долговечность лебедки и обеспечивают высокую ее производительность. В процессе работы нагружать лебедку следует в соответствии с ее характеристикой для всех скоростей. Эксплуатация лебедки разрешается не свыше ее. максимально допустимой нагрузки. При ликвидации аварий в скважинах нередко приходится применять нагрузки, достигающие максимальных. Обсадные трубы большего диаметра на глубины свыше 2000 м спускают также при высоких нагрузках.

В этих случаях необходимо быть особенно внимательным к состоянию лебедки, ее тормозов и соблюдению правил техники безопасности.

Всякого рода переключения, а также вспомогательные операции следует производить на пониженных оборотах двигателей. Мероприятия по уходу за лебедкой должны проводиться с учетом местных природных условий, особенностей климата и времени года.

Таблица IV.3

Карта смазки лебедок

Место смазки	Сорт смазки	Указание по смазке
Шариковые и роликовые подшипники Цепные передачи закрытые Цепные передачи открытые Редукторы Уплотнения вертлюжков Шарниры карданных валов Фрикционные катушки Шарниры и блоки Поршни и штоки воздушного цилиндра тормоза и пневмораскрепителя Подшипники скольжения коленчатого вала тормоза	Смазка универсальная среднеплавкая УС-1 или УС-2 (ГОСТ 1033—79) Масло индустриальное 50 Масло индустриальное Л с добавкой 30 % автола Масло индустриальное 50 Смазка универсальная УС-2 или УС-3 (ГОСТ 1033-79) То же Масло индустриальное 50, смазка универсальная УС-2 или УС-3 для подшипников Любая густая Смазка универсальная среднеплавкая УС-2 или УС-3 То же	Ручным насосом через пружинные масленки один раз в неделю Постоянно следить за уровнем и доливать Капельная смазка только во время работы цепей Постоянно следить за уровнем и доливать Ручным насосом один раз в вахту То же Добавлять один раз в месяц Один раз в неделю Ручным насосом один раз в неделю То же