Организация строительства районных дорог

Организация строительства районных дорог

Для постройки районных автомобильных дорог имеются машинодорожные станции (МДС), состоящие каждая из нескольких машинодорожных отрядов (МДО), укомплектованных дорожно- строительными машинами для механизированного производства работ.

Рис. 206. Структура машинодорожной станции
Для комплектования МДС, работающих постоянно в определенном районе, выбираются машины, соответствующие местным условиям работ, главным образом строительным материалам, имеющимся в наличии, а также топографическим и климатическим условиям района работ. Например, для работ в гарной и равнинной местностях комплекты машин должны быть различными. Применительно к условиям своего района МДС могут выполнять все дорожностроительные работы и в том числе строительство мостов малых и средних размеров.
Структура МДС показана на рис. 206. Кроме нескольких специализированных МДО, МДС имеет инженерно-технический персонал для нормирования, учета и контроля качества работ, а также ремонтные мастерские для ремонта дорожностроитель- ных машин и поддержания их в работоспособном состоянии. Полевой ремонт, а также снабжение работающих машин горючесмазочными и другими эксплуатационными материалами обеспечивается механиком МДС, подчиненным начальнику мастерских.
Автотранспорт для обслуживания МДС обычно предоставляется хозрасчетными автоколоннами, работающими на основе договоров с МДС.
МДС являются подрядными организациями, работающими на хозрасчете. Отчетность МДС ведется главным бухгалтером, подчиненным директору МДС.