Привод грузоподъемных машин

Привод грузоподъемных машин

В приводе грузоподъемных машин в качестве силового оборудования (источника энергии) используют электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания и гидравлические двигатели. Паровые двигатели в настоящее время практически не применяются. Ручной привод используется крайне редко.
В зависимости от вида силового оборудования привод машины называют электрическим, дизель-механическим, гидравлическим и т. п.
В грузоподъемных машинах, используемых в строительстве, применяют преимущественно электрический привод, работающий на переменном трехфазном токе нормальной частоты (50 гц) напряжением 220 и 380 в и получающий питание от внешней электросети. Электрический привод постоянного тока в строительных кранах используют очень редко — при необходимости глубокой регулировки скоростей с обеспечением высокой плавности, например, в некоторых стреловых самоходных (пневмоколесных) кранах.
На стреловых самоходных (гусеничных, пневмоколесных, железнодорожных) и автомобильных кранах, как правило, устанавливают так называемый дизель-электрический привод. Механизмы этих кранов оснащены индивидуальными электродвигателями, получающими питание от собственной дизель-генераторной установки (электростанции).
Дизель-механический привод применяют лишь на стреловых’само-ходных кранах (гусеничных и пневмоколесных) грузоподъемностью до 16 т. Этот привод является одномоторным (групповым), все механизмы в нем получают движение от одного двигателя, с которым они связаны общей трансмиссией.
В грузоподъемных машинах небольшой грузоподъемности используется гидравлический привод.