РЕМОНТ ПАРОВОЙ МАШИНЫ

§ 19. РЕМОНТ ПАРОВОЙ МАШИНЫ

Для выявления неисправностей отдельных частей и деталей паровой машины их периодически осматривают. При этом обязательно вынимают поршни и золотники, проверяют крепления станины машины к поворотной платформе крана или цилиндров машины к щековинам постамента лебедки. Проверяют плотность крепления самих цилиндров к станине и крепление кронштейнов эксцентрикового вала, осматривают шпильки крепления цилиндровых и золотниковых крышек.

Цилиндры. Если при осмотре и проверке будет обнаружена овальность рабочей части цилиндров свыше 1 мм или конусность свыше 1,5 мм, цилиндры должны быть расточены, причем расточка допускается в том случае, если диаметр цилиндра после расточки будет больше альбомного не более чем на 6 мм, а у кранов грузоподъемностью 75 т — 8 мм.

Если на рабочей поверхности цилиндра обнаружено более трех задиров каждый глубиной более 1,5 мм, шириной более

2 мм и длиной более 50 мм, то расточку цилиндров нельзя откладывать до очередного среднего или капитального ремонта, ее производят на очередном промывочном ремонте.

В случаях же, когда цилиндры требуют расточки, но по диаметру уже имеют предельный размер, допускается установка втулки толщиной стенок 7—6 мм, у 18,5-, 25- и 45-т кранов — 8 мм, у 75-т кранов — 10 мм с последующей расточкой внутри до альбомного размера. Втулки запрессовывают в цилиндры гидравлическим прессом при следующих усилиях:

После расточки разность внутренних диаметров двух цилиндров машины не должна быть больше 3 мм. Установка цилиндров для расточки производится по контрольной торцовой поверхности.

При наличии в цилиндрах трещин длиной до 50 мм их разрешается заваривать бронзой Тобина. Трещины длиной более 50 мм заваривают газовой или электродуговой сваркой, чугунными электродами горячим способом.

Обнаруженные при осмотре цилиндров газовые раковины глубиной 3 мм в количестве до 4 шт. общей площадью не более 10 мм2, расположенные вне рабочей поверхности цилиндров, можно оставлять без исправления. В раковины больших размеров ввертывают медные шурупы или их заваривают газовой сваркой.

Отремонтированные сваркой цилиндры испытывают гидравлическим способом на давление, превышающее рабочее котловое на 3 кгс/см2. Новые цилиндры и втулки, запрессовываемые в цилиндры, должны иметь твердость рабочей поверхности в пределах 180—230 единиц по Бринеллю. Размеры паровыпускных каналов цилиндров и втулок не должны быть меньше альбомных.

Цилиндровые, а также золотниковые крышки ставят на клин-геритовых или паронитовых прокладках. Разбитые крышки, имеющие сквозные трещины, заменяют новыми. При этом разность диаметров опорной части крышки и приемной части цилиндра не должна быть более 0,5 мм.

Шпильки для крепления цилиндровых и золотниковых крышек заменяют новыми, если они имеют слабину в постановке или забитую резьбу. Можно ставить переходные шпильки, т. е. шпильки, имеющие больший диаметр резьбовой части на конце, ввертываемом в цилиндр. Допускается исправлять разработанные отверстия под шпильками заваркой их газовым способом с последующей сверловкой и нарезкой.

Паровые цилиндры, имеющие сквозные трещины в теле перемычек каналов и предельную толщину стенок, заменяют новыми.