Поршневые кольца крановой паровой машины

Устройство и действие основных частей паровой машины крана

Поршневые кольца крановой паровой машины

Поршневые кольца изготовляют преимущественно из серого специально обработанного чугуна, что придает им высокую упругость, необходимую для хорошего уплотнения в цилиндре. Твердость поршневых колец обычно бывает почти равной твердости рабочей поверхности цилиндра. Однако, имея рабочую поверхность намного меньше, чем у цилиндра, кольца быстрее изнашиваются сами, чем изнашиваются поверхности цилиндра.

Поршневые кольца (рис. 39) должны иметь чисто обработанные поверхности. Разрезы (замки) поршневых колец бывают прямые, косые и ступенчатые. Величина выреза поршневого кольца делается из такого расчета, чтобы обеспечить требуемое усилие нажатия кольца на стенку цилиндра и необходимый температурный зазор в замке.

Для уменьшения пропуска пара через зазоры в замках кольца устанавливают на поршне так, чтобы их замки не совпадали друг с другом. С этой же целью в ручей (канавку) иногда ставят по два кольца вместо одного. В канавках некоторых поршней сделаны штифтики, удерживающие кольца от проворачивания.