Контакторы железнодорожных кранов

§ 35. ПУСКОВАЯ ЭЛЕКТРОАППАРАТУРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КРАНОВ, ЕЕ НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО

Контакторы железнодорожных кранов

Контакторы — это аппараты дистанционного управления. Они предназначены для включения и отключения электрического тока.

Контакты в контакторах замыкаются силой электромагнитного поля при пропуске тока через втягивающую катушку контактора, электромагнитными контакторами управляют путем размыкания или замыкания цепи втягивающей катушки кнопкой, контактами коман-доконтроллера или контактами реле.

Характерной особенностью всех контакторов как для постоянного тока, так и для переменного является их способность многократно включаться и выключаться, при этом время включения и выключения исчисляется долями секунд. Современные контакторы допускают до 20—50 млн. включений, разрывая ток в 100—600 А без повреждения контактов. При любой конструкции контактора в нем следует различать следующие основные части: магнитную систему, контактную систему и блок-контакты.

В контакторе любого исполнения и любой конструкции обязательно имеется магнитная система (рис. 69), состоящая из втягивающей катушки 3, неподвижной части магнитопровода 4 (ярма), на котором укреплена катушка, и подвижной части магнитопровода 7 (якоря), расположенного на откидывающейся части контактора. С целью снижения потерь энергии и нагрева вихревыми токами якорь и ярмо сделаны из отдельных пластин элек-ротехнической стали.

Рис. 69. Магнитная система контактора:
1 — плита изоляционная; 2 — прижим; 3 — втягивающая катушка; 4 — ярмо; 5 — виток короткозамкнутый; 6 — скоба прижимная; 7 — якорь; 8 — планка; 9 — скоба; 10 — вал