Система смазки двигателей железнодорожных кранов. Ремонт

§ 33. РЕМОНТ ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КРАНОВ

Система смазки двигателей железнодорожных кранов. Ремонт

Система смазки. Масляный насос в зависимости от конструкции может иметь следующие неисправности: износ отверстий в корпусе под вал насоса, износ отверстий под ось ведомого зубчатого колеса, трещины. Износ отверстий в корпусе под вал насоса допускается в пределах до 0,03—0,04 мм. Восстанавливают эти отверстия развертыванием их под ремонтный размер вала. Диаметр вала увеличивают хромированием.

При значительном износе восстановление отверстий производится путем постановки втулок, для чего изношенные отверстия рассверливают и развертывают под наружный диаметр ремонтных втулок, которые затем запрессовывают и развертывают под размер вала.
Изношенную поверхность вала хромируют, после чего шлифуют под соответствующий размер. Отремонтированный вал должен быть прямолинейным. Непрямолинейность допускается не более 0,03 мм на всю длину вала.

Маслопроводы проверяют; имеющие небольшие трещины запаивают твердым припоем; при больших повреждениях заменяют новыми. Фильтрующие элементы промывают, проверяют их состояние и в случае неисправности заменяют новыми.