Сальники паровой машины. Ремонт

§ 19. РЕМОНТ ПАРОВОЙ МАШИНЫ

Сальники паровой машины. Ремонт

При осмотре сальников обращают внимание на состояние направляющих втулок и грундбукс. Предельная разработка по диаметру поршневых грундбукс допускается 1 мм, золотниковых — 0,8 мм. Изношенные втулки и грундбуксы переливают с последующей расточкой на станке. Трещины, отломанные части фланцев сальников исправляют сваркой и наплавкой.

Шпильки, имеющие сработанную резьбу или слабину, заменяют новыми. На шпильки сальников должны обязательно ставиться контргайки. После постановки поршней и золотников сальники набивают промасленной с графитной добавкой тальковой набивкой или набивкой из асбестового шнура.