Электрическая схема передвижения ж/д кранов КДЭ-163 и КДЭ-253

§ 34. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КРАНОВ

Электрическая схема передвижения ж/д кранов КДЭ-163 и КДЭ-253

Механизм передвижения крана приводится в действие одновременно двумя электродвигателями М2 и М3, включаемыми и управляемыми через контакторы Р13 и Р14 одним контроллером В1, который имеет пять позиций для движения вперед, пять позиций назад и одну нулевую. В роторные обмотки электродвигателей включелы пускорегулирующие резисторы R1 и R2, вводимые и выводимые контроллером В1, благодаря чему получается пять разгоночных скоростей: наименьшая при введении полных величин сопротивлений и максимальная при их выводе. При движении крана самоходом на значительное расстояние с целью предупреждения выхода из строя резистора контроллер должен стоять на 5 позиции. При переводе контроллера на первую позицию, а затем на последующие, например в сторону движения вперед, его контакты замкнут линию питания катушки контактора Р13 по следующей схеме: предохранитель Прб — провод 02 — замыкающий блок-контакт контактора Р12 — катушка Р13 — размыкающий блок-контакт контактора Р14 — соответствующий рабочий контакт контроллера В1 — замыкающий блок-контакт Р12— провод 01 — предохранитель Прб. Контактор Р13 срабатывает и своими силовыми контактами замкнет цепь питания статорных обмоток электродвигателей М2 и М3: например, по третьей фазе, по следующей цепи: генератор Г1 — первичная обмотка стабилизирующего трансформатора тока ТрТ — переключатель линейный В7 — контактор линейный Р12 — реле Р9 — замыкающий контакт контактора Р13 — кольцевой токоприемник ПК — статорные обмотки электродвигателей. Одновременно с поступлением тока в статорные обмотки электродвигателей также через кольцевой токоприемник ПК ток поступает в электродвигатели Ml и М4 электрических тормозов, тем самым растормаживая механизм передвижения крана. Для возможности движения крана по инерции (накатом) с выключенными двигателями необходимо иметь возможность растормаживать тормоз при неработающих электродвигателях М2 и М3. Это достигается тем, что в систему питания электродвигателей тормоза включен пускатель магнитный Р15, который дополнительно может быть включен педалью растормаживания В24. В этом случае катушка пускателя получает независимое питание по цепи: предохранитель Пр6 — провод 02 — замыкающий блок-контакт Р12 — катушка Р15 — замыкающий контакт педали В24 — замыкающий блок-контакт Р12 — провод 01 — предохранитель Пр6.