УПРАВЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ АВТОКРАНОВ

§ 22.

УПРАВЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ АВТОКРАНОВ

Исполнительные механизмы кранов с механическим приводом. Для их управления применяют электропневмомехани-ческое (КС-2561Д и КС-2561 К) и гидромеханическое (серия МКА) управление.

Комбинированное электропневмомеханическое управление состоит из механического управления одним или несколькими механизмами и электропневматиче-ского управления остальными механизмами.

Так, на кранах КС-2561Д (рис. 79) и КС-2561 К управление реверсивно-распределительным механизмом механическое, а тормозами исполнительных механизмов электропневматическое.

Принципиальные схемы электропнев-матической части такого комбинированного управления не отличаются от описанной выше. С помощью механической части системы управляют механизмами подъема и поворота. При работе рукояткой 28 реверса механизма поворота вра-
щаются связанный с ней вал 27 и валик 18 вилки реверсивно-распределительного механизма. Валик вилки, поворачиваясь, перемещает вилку 14 (см. рис. 71), которая и перемещает кулачковую муфту 22 механизма реверса. Рукоятки 24 (см. рис. 79) или 25 установлены на реверсивно-распределительной коробке крана и шлицевыми валиками соединены с вилками, перемещающими соответственно шестерни 9 (см. рис. 71) и 8. При перемещении шестерни 9 вправо включается грузовая лебедка, при перемещении шестерни 8 влево — стреловая лебедка, а при ее перемещении вправо — механизм поворота.
Комбинированное гидромеханическое управление кранов серии МКА состоит из механического управления реверсивными механизмами и тормозами лебедок и гидравлического управления фрикционными муфтами и тормозами механизма поворота.

На ряде кранов с механическим или электрическим приводом (например, КС-2561К-1 и КС-4561А) для управления установкой крана на выносные опоры и блокировкой рессор применяют гидравлическое управление, аналогичное по устройству, описанному в § 16.

Рис. 79. Схема управления крана КС-2561Д:
1, 7, 10, 11, 14, 17, 20, 21, 29, 30, 36 - тяги, 2, 9, 12, 15, 22, 23, 26, 31, 32, 34, 35 -рычаги, 3 — пневмоклапан непрямого действия, 4 — кронштейн, 5 — трос управления дроссельной заслонкой, 6, 8, 37 — педали, 13 — поводок, 16, 27, 38 — валы, 18 — валик вилки, 19 — траверса, 24, 25, 28 — рукоятки, 33 — пневмокамера