Вал отбора мощности трактора ТТ-4М

Вал отбора мощности трактора ТТ-4М

На тракторе предусмотрена возможность установки зависимого вала отбора мощности. При выключении муфты сцепления вал отключается от дизеля вместе с трансмиссией, крутящий момент дизеля передается валу 27 отбора мощности (рис. 33) от промежуточного вала реверс-редуктора через передний приводной вал 1, кулачковую муфту 44, задний приводной вал 39 и пару шестерен 16 и 37. Передний приводной вал соединен с промежуточным валом реверс-редуктора посредством шлицевой втулки 46. Опорой для хвостовика вала служит подшипник 45. Шлицевой конец заднего приводного вала вставлен в отверстие шестерни 16, опорой для носка этого вала служит втулка 41 в хвостовике вала 1. Осевое перемещение вала 39 ограничивается стопорным кольцом 24. Стопорное кольцо 42 ограничивает ход кулачковой муфты. Ведущая шестерня 16 вращается на роликовом 15 и шариковом 17 подшипниках, установленных в гнезде 14. Ведомая шестерня 37 закреплена специальной шайбой 38 на переднем шлицевом конце вала отбора мощности, который вращается на роликовом подшипнике 36, установленном в стакане 35, и сдвоенных шариковых подшипниках 31, установленных в корпусе 20. Между подшипниками вала расположены распорные втулки 33 и 34 и стопорное кольцо 30. Втулка 33 имеет отверстия для подвода смазки к подшипникам. Привалочная плоскость корпуса 20 уплотнена прокладкой, болты крепления корпуса уплотнены резиновыми кольцами 29. Хвостовик вала уплотнен манжетой 28, войлочным кольцом 25 и закрыт чехлом 26.

Включение вала отбора мощности производится кулачковой муфтой 44. Перемещение муфты по валу осуществляется вилкой 2 при помощи рычага 12, закрепленного на валике 4. Валик размещен в кронштейне 5 и уплотнен резиновым кольцом 7. В установленном положении рычаг удерживается фиксатором, состоящим из шарика 9 и пружины 10.

Смазка подшипников и шестерен осуществляется разбрызгиванием масла, залитого в центральный отсек заднего моста.

Демонтаж валов 1 и 39 производится через отверстие, закрываемое крышкой 23 с прокладкой.

При работе трактора с машинами, не требующими привода для рабочих органов, вал отбора мощности должен быть отключен. Во избежание поломок зубьев кулачковой муфты 44 и вала 1 включение вала отбора мощности должно производиться при выключенной муфте сцепления. При использовании вала отбора мощности трактора на стационарных работах уровень масла в центральном отсеке заднего моста должен контролироваться ежедневно и при необходимости доливаться до уровня контрольного отверстия заднего моста.

Рис. 33. Вал отбора мощности:
1 — передний приводной вал;
2 — вилка; 3 — сухарь; 4 — валик; 5 — кронштейн; 6, 41 —
втулки; 7, 29 — уплотнительные кольца; 8 — шпонка; 9 — шарик; 10 — пружина; 11, 18, 21 — прокладки; 12 — рычаг; 13 — планка; 14 — гнездо подшипника; 15, 36 — роликовые подшипники; 16 — ведущая шестерня; 17, 31, 45 —шарико-вые подшипники; 19 — пластина; 20 — корпус; 22, 24, 30, 40, 42, 43 — стопорные кольца; 23 — крышка; 25 — войлочное кольцо; 26 — чехол; 27 — вал отбора мощности; 28—манжета; 32 — распорное кольцо; 33, 34 — распорные втулки;
35 — стакан; 37 — ведомая шестерня; 38 — шайба; 39 — задний приводной вал; 44 — кулачковая муфта; 46 — шлицевая втулка

Была ли эта страница вам полезна?
Да!Нет
4 посетителя считают эту страницу полезной.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

Текст

Политика конфиденциальности