УЗЕЛ СОЧЛЕНЕНИЯ КУЗОВА АВТОБУСА ЛиАЗ-621321

УЗЕЛ СОЧЛЕНЕНИЯ КУЗОВА АВТОБУСА ЛиАЗ-621321 - ЧАСТЬ 3

Сильфон 2 (рис. 14.6) представляет собой гофрированную резинотканевую гарнитуру, гофры которой смонтированы на металлических профилях. На сильфоне смонтировано гофрированное боковое покрытие 8, которое является ограждением перехода между передней и задней секциями автобуса. Снизу поворотное устройство закрывается днищем 7. Сверху монтируется фальшпотолок 9.

Сильфоны смонтированы на автобусе следующим образом. На кузове автобуса установлены навесные рамы, каждая из которых состоит из двух частей 3 и 5 (рис. 14.6). Обе части рамы закреплены в верхней части заклепками, стык уплотнен клейкой лентой 4.

На крайнюю гофру сильфона натянут специальный резиновый профиль 1 (рис. 14.7), внутри которого проходит трос. Конец троса заделан в зажим 7, в который ввернута шпилька 6. Шпилька проходит в отверстие упора 5, который надвинут на торец навесной рамы 9 (или средней рамы). Натяжение троса регулируется гайкой 4 и контрится контргайкой 3. Натяжным устройством регулируется посадка резиновых профилей с сильфонами в навесных рамах и средней раме.

Боковое покрытие пола с каждой стороны имеет застежку ("молнию") для доступа в пространство между сильфоном и покрытием. С этой целью нужно раскрыть "молнию", извлечь из внутреннего пространства свободный конец ремня, закрепленного одним концом на навесной раме кузова внутри, затем охватить ремнем гофры покрытия и, сжав их, зацепить

конец ремня за скобу навесной рамы с внешней стороны. Этим приемом необходимо пользоваться для обеспечения возможности снятия платформы или отдельной ее части, а также для осмотра "мертвого" пространства.

Рис. 14.6. Сильфон:
1-средняя рама; 2-сильфоны; 3, 5-навесная рама;
4-клейкая лента; 6-замыкающий профиль; 7-днище; 8-боковое покрытие пола; 9-фальшпотолок

Рис. 14.7. Установка сильфона:
1-резиновый профиль; 2-сильфон; 3-контргайка; 4-гайка;
5-упор; 6-шпилька; 7-зажим; 8-трос; 9-навесная рама