ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТМЗ 842 И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТМЗ 842 И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Двигатель не запускается

Стартер не проворачивает коленчатый вал или вращает его медленно вследствие:

разрядки аккумуляторной батареи

Измерить плотность электролита аккумуляторной батареи

Плотность приведённая к 25ºС, ниже 1,28 г/см2

Зарядить аккумуляторную батарею или заменить её

отсутствия питания стартера

Проверить контакты в цепи питания стартера

Окисление или ослабление затяжки контактов

Очистить контакты и затянуть клеммы

отсутствия питания реле стартера

Проверить состояние контактов реле стартера

Подгорание контактов реле стартера

Зачистить контакты

отсутствия контакта щёток стартера с коллектором

Проверить контакты щёток стартера с коллектором и отсутствие заедания щёток в щёткодержателе

Нарушена подвижность щёток в щёткодержателе, высота щёток менее 14 мм

Протереть и очистить коллектор стартера, очистить боковые грани щёток, заменить изношенные щётки новыми, если невозможно устранить дефект – заменить стартер

заедания привода на валу стартера

Осмотреть привод стартера

Наличие грязи

Очистить шлицы вала от грязи и смазать консистентной смазкой

незацепления с венцом маховика из-за повреждения зубьев маховика

Осмотреть зубчатый венец маховика

Забиты торцы зубьев венца маховика

Заменить маховик

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Двигатель не запускается

выхода из строя стартера

Проверить предыдущие пункты

Дефект не устранён

Заменить стартер

Засорены топливопроводы или заборник в топливном баке

Ослабить болт крепления подводящей трубки топливного фильтра тонкой очистки (“подвод”) и прокачать топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом

Топливо не вытекает ровной струей при перемещении рукоятки топливоподкачивающего насоса вниз

Промыть заборник, промыть и продуть топливопроводы

Засорение фильтрующих элементов топливных фильтров

Ослабить болт крепления отводящей трубки топливного фильтра тонкой очистки (“отвод”) и прокачать топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом

Топливо не вытекает ровной струей при перемещении рукоятки топливоподкачивающего насоса вниз

Заменить элементы топливных фильтров

Наличие воздуха в топливной системе

Ослабить болт крепления дренажной трубки топливного фильтра (без надписи) и прокачать топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом

Топливо вытекает с пузырьками воздуха при перемещении рукоятки топливоподающего насоса вниз

Затянуть все соединения топливопроводов на линии от топливного бака до топливоподающего насоса, устранить негерметичность

Неправильный угол опережения впрыскивания топлива

Проверить угол опережения впрыска топлива

Не совпадают риски на маховике и корпусе топливного насоса высокого давления при зафиксированном маховике двигателя

Отрегулировать угол опережения впрыска топлива

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Двигатель не

Не работает топливоподкачи-

Прокачать систему ручным то-

Отсутствует давление топли-

Разобрать топливопод-

вающий насос

пливоподкачивающим насосом,

ва в полости фильтра тонкой

качивающий насос и уст-

запускается

запустить двигатель на холо-

очистки, топливо не вытекает

ранить неисправность, при

стом ходу и ослабить болт кре-

необходимости заменить

пления подводящей трубки то-

насос

пливного фильтра тонкой очи-

стки (“подвод”)

Сечение воздушного тракта перекрыто заслонкой механизма аварийного останова

Нажать кнопку на приводе заслонки

Отсутствует характерный “щелчок”

Вернуть заслонку в положение, не создающее сопротивление потоку воздуха, поворотом рычага привода заслонки против часовой стрелки до упора

Заедание рейки топливного насоса высокого давления в положении нулевой подачи

Снять колпачок рейки на торце корпуса топливного насоса высокого давления (ТНВД) и проверить подвижность рейки усилием пальцев руки, перемещая её в осевом направлении

Рейка не перемещается в осевом направлении или перемещается с большим усилием или заеданием

Заменить топливный насос высокого давления (ТНВД)

Двигатель не развивает мощности

Загрязнение воздушных фильтров

Проверить показания датчика засоренности воздушного фильтра

Датчик засоренности указывает на загрязнение воздушного фильтра

Провести обслуживание воздушного фильтра или заменить фильтр

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Двигатель не развивает мощности

Загрязнение фильтрующих элементов топливных фильтров

Прокачать топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом, последовательно ослабляя болт крепления подводящей («подвод») и отводящей («отвод») труб топливного фильтра тонкой очистки

Интенсивность вытекания топлива из-под ослабленного болта “отвод” заметно ниже интенсивности вытекания топлива из-под ослабленного болта “подвод”

Заменить фильтрующие элементы

Рычаг управления регулятором ТНВД не доходит до болта максимальной частоты вращения

Перевести рычаг привода в положение максимальной частоты вращения холостого хода и проверить щупом зазор между болтом максимальной частоты вращения и упором на рычаге управления регулятором

Величина зазора превышает 0,2 мм

Отрегулировать систему рычагов привода

Рычаг останова не доходит до крайнего рабочего положения

Проверить мощность двигателя при отсоединённом приводе рычага останова

Мощность восстановилась

Отрегулировать привод рычага останова, обеспечивая поворот рычага останова по часовой стрелке

Наличие воздуха в топливной системе

Ослабить болт крепления дренажной трубки топливного фильтра (без надписи и стрелок на корпусе фильтра) и прокачать топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом

Топливо вытекает с пузырьками воздуха при перемещении рукоятки топливоподающего насоса вниз

Затянуть все соединения топливопроводов на линии от топливного бака до топливоподающего насоса, устранить негерметичность

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Двигатель не развивает мощности

Неправильный угол опережения впрыска топлива

Проверить угол опережения впрыска топлива

Не совпадают риски на маховике и корпусе топливного насоса высокого давления при зафиксированном маховике двигателя

Отрегулировать угол опережения впрыска топлива

Неплотное прилегание клапанов газораспределения

Проверить величину зазоров клапанного механизма

Величина зазоров менее 0,15…0,20 мм для впускных клапанов и менее 0,3…0,35 для выпускных клапанов

Отрегулировать тепловые зазоры клапанного механизма

Нарушение регулировки или засорение форсунок

Проверить регулировку и качество распыливания топлива на стенде

Давление начала впрыскивания менее 22+0,8 МПа (220 +8кгс/см2), закоксовка или засорение одного или нескольких распыливающих отверстий, неудовлетворительный распыл топлива

Отрегулировать форсунки; если необходимо, промыть и прочистить их

Подтекание топлива по запирающему конусу распылителя

Заменить распылитель

Не работает топливоподкачи-

Прокачать систему ручным то-

Отсутствует давление топли-

Разобрать топливо-

вающий насос

пливоподкачивающим насосом,

ва в полости фильтра тонкой

подкачивающий насос и

запустить двигатель на холо-

очистки, топливо не вытекает

устранить неисправность,

стом ходу и ослабить болт кре-

при необходимости заме-

пления подводящей трубки то-

нить насос

пливного фильтра тонкой очи-

Промыть гнезда и клапаны

стки («подвод»)

насоса, при необходи-

мости притереть клапаны

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Двигатель не развивает мощности

Поломка пружин или негерметичность нагнетательных клапанов топливного насоса высокого давления

Определить снижение мощности при последовательном отсоединении трубок высокого давления от топливного насоса высокого давления

При отключении одного из цилиндров падение мощности отсутствует или незначительное

Отремонтировать или заменить топливный насос высокого давления(ТНВД)

Двигатель стучит

Неправильный угол опережения впрыскивания топлива

Проверить угол опережения впрыска топлива

Не совпадают риски на маховике и корпусе топливного насоса высокого давления при зафиксированном маховике двигателя

Отрегулировать угол опережения впрыска топлива

Нарушена регулировка клапанного механизма

Проверить величину зазоров клапанного механизма

Величина зазоров менее 0,15…0,20 мм для впускных клапанов и менее 0,3…0,35 для выпускных клапанов

Отрегулировать тепловые зазоры клапанного механизма

Неисправность кривошипношатунного механизма двигателя

Осмотреть отложения на поверхности фильтрующего элемента масляного фильтра

На поверхности фильтрующего элемента имеется большое количество металлической стружки

Провести ремонт двигателя в специализированной мастерской

Неравномерная работа двигателя

Ослабло крепление или лопнула трубка высокого давления

Снять крышки головок цилиндров, запустить двигатель и проверить соединение топливных трубок высокого давления с форсункой и топливным насосом высокого давления

Подтекание топлива в соединении

Подтянуть крепление или заменить трубку

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Неравномерная

работа двигателя

Неудовлетворительная работа отдельных форсунок

Проверить регулировку и качество распыливания топлива на стенде

Давление начала впрыскивания менее 22+0,8 МПа (220 +8кгс/см2), закоксовка или засорение одного или нескольких распыливающих отверстий, неудовлетворительный распыл топлива

Отрегулировать форсунки, при необходимости промыть, прочистить или заменить

Заедание рейки топливного насоса высокого давления (ТНВД)

Снять колпачок рейки на торце корпуса топливного насоса высокого давления и проверить подвижность рейки усилием пальцев руки, перемещая её в осевом направлении

Рейка перемещается с большим усилием или заеданием в некоторых положениях

Отремонтировать или заменить топливный насос высокого давления (ТНВД)

Понижение давления масла в системе смазки

Загрязнение фильтрующих элементов масляного фильтра (загорание лампочки)

Проконтролировать сигнализатор засоренности масляного фильтра

Лампочка горит

Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра

Неисправен манометр или его датчик

Проверить давление масла механическим манометром, подсоединив его вместо датчика давления

Давление масла соответствует требованиям эксплутационной документации

Заменить манометр или его датчик

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Понижение давления масла в системе смазки

Разжижение масла вследствие попадания топлива

Снять крышки головок цилиндров, запустить двигатель и проверить соединения топливных трубок высокого давления с форсунками

Подтекание топлива в соединении

Подтянуть крепление или заменить трубку

Проверить герметичность соединений сливной магистрали форсунок воздухом под давлением 150-200 кПа (1,5-2,0

кгс/см2), предварительно смо-

чив соединения дизельным маслом

Выделение пузырьков воздуха

Подтянуть крепление, при необходимости заменить уплотнительные резиновые кольца, уплотнительную шайбу или сливную трубку

Засорение заборника масляного насоса

Снять поддон и проверить состояние сетки маслозаборника

Маслозаборник забит

Снять сетку маслозаборника и промыть в дизельном топливе

Засорение дифференциального клапана масляного насоса

Снять клапан, заглушить отверстие Ø 25 мм с одной стороны, образовавшуюся полость заполнить дизельным топливом (см. инструкцию по проверке на сайте Торгового Дома ТМЗ www. tdtmz.com)

Топливо вытекает

Разобрать, промыть и собрать клапан

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Понижение

Негерметичность соединений

Проверить состояние резино-

Потеря упругости или разрыв

Заменить резиновые уп-

маслопроводов вследствие:

вых уплотнительных колец на-

уплотнительных колец

лотнительные кольца

давления мас-

потери упругости уплотнитель-

гнетательного трубопровода

ла в системе

ных колец;

масляного насоса и подводя-

смазки

ослабления затяжки болтов

щего маслопровода масляного

фланцевых соединений масло-

фильтра

заборной трубы и патрубков на-

гнетательных труб, прорыв или

Проверить состояние прокладок и затяжку болтов фланцевых соединений маслозаборной трубы и патрубков маслопроводов

Прорыв или сбой прокладки, ослаблена затяжка

Подтянуть соединения или заменить прокладки

сбой прокладок

Увеличение зазоров в коренных и шатунных подшипниках коленчатого вала в результате износа или разрушения вкладышей

Проверить предыдущие причины

Проверка предыдущих причин не дала результата

Разборка, проверка и ремонт двигателя в специальной мастерской с проверкой, дообработкой или заменой коленчатого вала

Повышенная температура жидкости в системе охлаждения

Слабое натяжение или обрыв ремней привода водяного насоса или вентилятора

Проверить натяжение ремней привода водяного насоса и вентилятора

Прогиб более рекомендуемого, см. “Регулировка натяжения ремней”

Отрегулировать натяжение ремней

Неисправность включателя привода вентилятора

Проверить работу вентилятора при положении включателя постоянно включен

Отклонений нет, температура охлаждающей жидкости в требуемом диапазоне

Заменить включатель привода вентилятора – КЭМ и (или) термореле

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Повышенная температура жидкости в системе охлаждения

Засорение маслоканалов устройства включения привода вентилятора или трубок подводаотвода масла

Проверить работу вентилятора, обеспечив подвод масла от блока цилиндров к приводу, минуя устройство включения

Отклонений нет, температура охлаждающей жидкости в требуемом диапазоне

Прочистить трубки, КЭМ или заменить КЭМ

Неисправны термостаты

Проверить на ощупь температуру трубы отвода охлаждающей жидкости на радиатор

При температуре охлаждающей жидкости свыше 80°С труба остаётся холодной

Заменить термостаты

Засорение защитной сетки водомасляного радиатора

Слить охлаждающую жидкость из двигателя, снять переднюю крышку водомасляного радиатора и осмотреть защитную сетку

Защитная сетка загрязнена

Промыть защитную сетку

Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки

Трещина или раковина головки цилиндра, выходящая в полость под крышкой головки цилиндра

Снять форсунки и осмотреть наружную поверхность корпуса форсунки

Следы смеси масла с охлаждающей жидкостью на корпусе форсунки

Заменить головку цилиндра

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки

Трещина или раковина головки цилиндра, выходящая в камеру сгорания

Ослабить крепление выпускных коллекторов к головке цилиндров, выкрутив болты на 2-3 оборота. Рычаг останова ТНВД перевести в положение выключенной подачи топлива (против часовой стрелки) и провернуть коленчатый вал двигателя стартером

Выброс охлаждающей жидкости из выпускного окна головки цилиндра

Заменить головку цилиндра

Разрушение резинового уплотнительного кольца гильзы цилиндра, трещина в блоке цилиндров

Предварительно убедиться в герметичности головок цилиндров.

Вывернуть сливную пробку поддона, слить масло. Выдержать двигатель в течение 3-х часов с заправленной системой охлаждения, проконтролировать выделения из сливного отверстия поддона

Из сливного отверстия поддона выделяется

охлаждающая жидкость

Провести ремонт двигателя в специальной мастерской

Попадание масла в охлаждающую жидкость

Негерметичность охлаждающего элемента водомасляного радиатора

Опрессовать масляную полость водомасляного радиатора воз-

духом под давлением 150…200 кПа (1,5-2,0 кгс/см2), предварительно заполнив водяную полость водой (см. инструкцию по

проверке на сайте Торгового Дома ТМЗ www. tdtmz.com)

Выделение пузырьков воздуха

Заменить водомасляный радиатор или элемент водомасляного радиатора

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Течь масла

В соединении водомасляного радиатора или масляного фильтра или гидромуфты с блоком цилиндров из-за разрушения или потери упругости уплотнительных резиновых колец

Осмотреть соединения указанных узлов с блоком цилиндров, осмотреть кольца, отсоединив узлы от блока

Внешние дефекты колец, потеря упругости

Заменить уплотнительные кольца

Из-под головки цилиндра ввиду разрушения или потери упругости уплотнительной рези-новой прокладки головки цилин-дра

или резинового уплотнитель-ного кольца втулки подвода масла к головке цилиндра

Снять головку цилиндра, осмотреть прокладку и кольцо

Внешние дефекты, потеря упругости прокладки или кольца

Заменить прокладку или кольцо

Течь задней манжетой коленчатого вала

Определить визуально, сняв маховик

След масла в районе манжеты в картере маховика

Заменить манжету

Течь трещиной или раковиной в стенке картера маховика

Определить визуально

След масла на картере маховика, наличие трещины

Заделать трещину быстротвердеющим составом на основе эпоксидных смол, при невозможности заменить картер маховика

В развале блока цилиндров от трубки подвода или слива масла к ТНВД от ослабления затяжки болтов трубки

Визуально или проверкой момента затяжки

Момент затяжки не соответствует приведённому в таблице моментов затяжки

Затянуть соединение, при необходимости заменить медные прокладки (шайбы) трубок

Течь манжетами ТНВД или вала муфты опережения впрыскивания

Определить визуально

Течь в районе манжеты

Заменить манжету

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Выброс охлаждающей жидкости из радиатора или из выхлопной трубы

Трещина или раковина головки цилиндра, выходящая в камеру сгорания

При работе двигателя на холостом ходу наблюдать за выбросом охлаждающей жидкости или газов из радиатора, последовательно отсоединяя трубки высокого давления от топливного насоса

При отключении одного из цилиндров интенсивность выброса охлаждающей жидкости или газов из радиатора заметно уменьшается

Заменить головку цилиндра

Трещина или раковина гильзы цилиндра

Определить “проблемный” цилиндр как указано выше и заменить головку цилиндра

Если замена головки цилиндра не дала результата, то дефект в гильзе цилиндра

Провести ремонт двигателя в специальной мастерской

Выброс топливо-масляной смеси из выхлопной трубы

Повышенный уровень масла в картере двигателя

Проверить с помощью маслоуказателя уровень масла в двигателе

Уровень масла выше верхней метки маслоуказателя более чем на 10 мм

Привести уровень масла в соответствие с требованиями руководства по эксплуатации

Неудовлетворительная работа отдельных форсунок

Проверить регулировку и качество распыливания топлива на стенде

Давление начала впрыскивания менее

22 +0,8 МПа (220 +8 кгс/см2), не-

удовлетворительный распыл топлива

Отрегулировать форсунки, при необходимости промыть, прочистить или заменить

Повышенный износ втулок ротора турбокомпрессора

Проверить осевой и радиальный люфт ротора турбокомпрессора, как указано в руководстве по эксплуатации

Величина осевого люфта превышает 0,16 мм, а радиального0,55 мм

Заменить турбокомпрессор

Износ цилиндропоршневой группы

Снять головки цилиндров и осмотреть состояние рабочей поверхности гильз цилиндров, измерить внутренний диаметр гильзы цилиндра

Следы задира на рабочей поверхности гильзы цилиндра, внутренний диаметр гильзы цилиндра более 140,08 мм

Провести ремонт двигателя в специальной мастерской

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Шум генератора

Чрезмерное натяжение приводных ремней

Проверить натяжение ремней привода генератора

Прогиб см. в подразделе “Регулировка натяжения ремней”

Отрегулировать натяжение приводных ремней

Задевание лопастей вентилятора генератора о подшипниковый щит

Проверить наличие задевания

Есть задевание

Отогнуть задевающие лопасти вентилятора

Ослабло крепление шкива

Проверить момент затяжки гайки М16х1,5 крепления шкива

Момент меньше 140 Н·м (14 кгс·м)

Затянуть гайку, крепящую шкив на валу генератора, моментом 140 Н·м (14 кгс·м)

Внутренние дефекты генератора:

-повреждены подшипники генератора,

-межвитковое замыкание или замыкание на массу обмотки статора (вой генератора),

-пробой диодов выпрямительного блока

Проверить предыдущие причины

Если проверка предыдущих предполагаемых причин не дала результата, то дефект внутренний

Ремонтировать в специальной мастерской или заменить генератор

Неисправность

Предполагаемая причина

Метод определения

Отклонения от технических требований

Метод устранения

Генератор не даёт зарядный ток или выдаёт напряжение ниже номинального

Ослабление приводного ремня

Проверить натяжение ремней привода генератора

Прогиб не соответствует требованиям подраздела “Регулировка натяжения ремней”

Отрегулировать натяжение приводных ремней

Обрыв в проводах и нарушение контакта в местах соединения

Проверить целостность проводов и наличие контакта

Обрыв проводов, ослабление контактов

Найти и устранить обрыв, подтянуть гайки крепления

Внутренние дефекты генератора

Проверить предыдущие причины

Если проверка предыдущих предполагаемых причин не дала результата, то дефект внутренний

Ремонтировать в специальной мастерской или заменить генератор

Генератор выдает напряжение выше номинального

Внутренние дефекты генератора

--

--

Ремонтировать в специальной мастерской или заменить генератор

Была ли эта страница вам полезна?
Да!Нет
5 посетителей считают эту страницу полезной.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.

1 комментарийНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

Двигатель запускается и тут же глохнет

Текст

Политика конфиденциальности