ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ СМД-60/62

ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ СМД-60/62


Последовательность выполнения задания:

1. Рассмотрите расположение на дизеле пускового двигателя, его соединение с дизелем, связь системы охлаждения пускового и основного двигателей, расположение силовой передачи пускового двигателя.

2. Изучите (по плакату и рис. 3.1) работу двухтактного карбюраторного пускового двигателя. При изучении одновременно рассматривайте процессы, происходящие как над поршнем (в цилиндре двигателя), так и под поршнем (в кривошипной камере). Найдите на плакате детали основных частей двигателя:

- кривошипно-шатунного механизма;

- механизма газораспределения золотникового типа;

- систем питания, смазочной, зажигания, охлаждения, пуска.

Рассмотрите расположение и уясните назначение окон в цилиндре и картере. Изучите последовательность перекрытия поршнем окон.

3. Изучите систему питания двигателя. По плакату повторите устройство и работу системы питания. В топливном баке найдите пробку заливной горловины и отверстие в ней. В нижней части бака установлен фильтр.

Изучите работу карбюратора К-06 на основных режимах (рис. 3.2): запуск двигателя (воздушная заслонка закрыта, дроссельная приоткрыта), работа на холостом ходу (воздушная заслонка открыта, дроссельная прикрыта), рабочий режим (воздушная и дроссельная заслонки открыты).

4. Рассмотрите смазочную систему двигателя.

5. Изучите термосифонную систему охлаждения двигателя. Проследите путь движения воды, рассмотрите расположение каналов в цилиндре и головке.

6. Уясните, где расположены и как крепятся магнето, искровые свечи зажигания и провода высокого напряжения на двигателе.

Рис. 3.1. Пусковой двигатель П-10УД (а) и схема расположения шестерен (б):
1 - глушитель; 2 - выхлопная труба; 3 - выпускной патрубок; 4 - цилиндр; 5
- поршень; 6 - головка цилиндра; 7 - заливной краник; 8 - свеча; 9 и 37 - водяные патрубки; 10 - поршневое кольцо; 11 - поршневой палец; 12 - карбюратор; 13 - воздухоочиститель; 14 - продувочный канал; 15 и 35 - резиновые манжеты; 16, 19, 20 и 40 - шестерни: коленчатого вала, привода регулятора, промежуточная, привода магнето; 17 - промежуточная плита; 18
- крышка регулятора; 21 - ось промежуточной шестерни; 22, 24, 29 и 30 -подшипники; 23 и 27 - передняя и задняя половины картера; 25 и 34 - цапфы коленчатого вала; 26 - палец (шатунная шейка) коленчатого вала; 28 -щека вала; 31 - шатун; 32 - плита кожуха маховика; 33 - кожух маховика; 36 - маховик; 38 - стартер; 39 и 41 - резьбовые пробки; А - впускной канал;
М и К - метки на шестернях; Б - смазочный канал

Рис. 3.2. Карбюратор типа К-06 (а) и воздухоочиститель (б):
1 - корпус; 2 - дроссельная заслонка; 3 - штуцер топливного шланга; 4 -рычаг дроссельной заслонки; 5 - винт регулировки положения заслонки; 6 -клапан воздушной заслонки; 7 - пружина клапана; 8 - воздушная заслонка; 9 - регулировочный винт холостого хода; 10 - воздушный жиклер холостого хода; 11 - рычаг воздушной заслонки; 12 - крышка диафрагмы; 13 - диафрагма; 14 - накладки диафрагмы; 15 - ось; 16 - кнопка утопителя; 17 - рычажок топливного клапана; 18 - топливный клапан; 19 - возвратная пружина; 20 - седло клапана; 21 - жиклер-распылитель главной дозирующей системы; 22 - ось; 23 - ограничительное кольцо; 24 - обратный клапан; 25 -седло обратного клапана; 26 - фильтрующий элемент воздухоочистителя;
27 - колпак воздухоочистителя

7. Изучите схему пуска. Запускается двигатель стартером СТ-352Д с дистанционным управлением. Найдите расположение дублирующего механизма запуска, который применяется при выходе из строя электрического запуска.

8. Изучите устройство и действие регулятора. Проследите действие шариков на подвижную муфту, муфты - на рычаг регулятора и рычаг управления дроссельной заслонкой. Подумайте, чем управляет регулятор: подачей топлива или подачей количества смеси. Определите, чем изменяется предварительное натяжение пружины, как это сказывается на работе двигателя?

9. Изучите редуктор пускового двигателя (рис. 3.3). Вспомните его назначение. По плакату рассмотрите составные части передачи: шестеренный редуктор, сцепление, обгонную муфту и автомат выключения. Изучите схему их действия.

Рассмотрите устройство сцепления, изучите взаимосвязь между ведущей частью муфты (шестерней 19 с ведущими дисками 20) и ведомой частью (ведомыми дисками 21), обоймой обгонной муфты 34.

Рассмотрите устройство обгонной муфты, изучите ее действие. Поверните вал по ходу вращения и против хода. Определите, когда происходит жесткое соединение обоймы с валом, когда они разъединяются. Поставьте ступицу на место. Проверьте наличие роликов и пружинок обгонной муфты.

Повторите назначение автомата выключения, его работу, положение грузиков перед пуском и во время запуска основного двигателя.

10. Ознакомьтесь с регулировками сцепления и привода автомата выключения. Редуктор регулируют, когда он установлен на основном двигателе. Регулировки проводят в такой последовательности:

- при включенном сцеплении рычаг 12 (рис. 3.4, а) управления повернуть против часовой стрелки. Угол отклонения рычага от вертикали должен составлять 15...20°. В противном случае переставить на валике рычаг;

- подсоединить оттяжные пружины и тяги 6 и 11, соединяющие рукоятку управления 1 в кабине с рычагами 9 и 12 сцепления и автомата;

- отрегулировать длиной тяги 6 горизонтальное положение рукоятки 1 включения автомата и сцепления;

- проверить правильность действия системы рычагов управления муфтой и автоматом соответственно порядку операций запуска.

Рис. 3.3. Механизмы передачи системы пуска: а - редукторная часть в сборе; б - детали сцепления; в - обгонная муфта; 1 -корпус; 2 - крышка; 3 - вал; 4, 11, 12 и 31 - подшипники; 5 - неподвижный упор; 6 - коническая шестерня; 7 - крышка механизма включения; 8 - сектор; 9 - валик; 10 - рычаг; 13 - подвижный упор; 14, 24 и 33 - пружины; 15 -ступица обгонной муфты; 16 - нажимной диск; 17 - штифт; 18 - ведущий барабан; 19 - шестерня редуктора; 20 и 21 - ведущие и ведомые диски; 22 -упорный диск; 23 - шестерня автомата выключения; 25 - толкатель; 26 -держатель; 27 - направляющая втулка; 28 - груз-защелка; 29 - ось груза; 30 - манжета; 32 - втулка; 33 - ролик; 34 - обойма обгонной муфты; 35 - стяжной болт; 36 - фиксирующий болт; 31 - гайка; 39 - рычаг включения автомата; 40 - венец маховика

Была ли эта страница вам полезна?
Да!Нет
5 посетителей считают эту страницу полезной.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.

1 комментарийНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

Школьную программу я прошел 30 лет назад.

Текст

Политика конфиденциальности