ПАЗ-32053-07 и ПАЗ-4234. ГЕНЕРАТОР 3112.3771

ПАЗ-32053-07 и ПАЗ-4234. ГЕНЕРАТОР 3112.3771

Генератор переменного тока со встроенным полупроводниковым выпрямителем и

интегральным регулятором напряжения является основным источником электроэнергии. Генератор представляет собой трехфазную двенадцатиполюсную синхронную электрическую машину со встроенным выпрямительным блоком, помехоподавляющим конденсатором, щеткодержателем с регулятором напряжения и системой протяжной вентиляции. Генератор работает в однопроводной схеме электрооборудования автобуса с присоединением "минуса" на корпус. Генератор включен параллельно с аккумуляторными батареями и обеспечивает питание потребителей при любых режимах работы двигателя, а также подзарядку аккумуляторных батарей.

Генератор установлен на двигателе и имеет привод от шкива коленчатого вала двигателя. Генератор крепится к двигателю двумя лапами через кронштейн и третьей лапой к натяжной планке, при перемещении по которой происходит натяжение приводного ремня генератора. Принципиальная схема генератора представлена на рис. 7-3.

Внимание! 1. Отсоединение и присоединение проводов к генератору производить только при отключенной аккумуляторной батарее.

2. Исправная работа генератора обеспечивается только при условии надежного электрического соединения всех контактов, в том числе между корпусом генератора и двигателем.

3. Работа генератора при отключенной аккумуляторной батарее может вывести из строя регулятор напряжения, а также другие потребители бортсети.

4. Техническое обслуживание и ремонт генератора должны проводиться только в специализированных мастерских квалифицированными специалистами.

5. Проверку выпрямительного блока производить только на разобранном генераторе с отсоединенной статорной обмоткой. Проверять только от источника постоянного тока напряжением не более 24 В, включенного последовательно с контрольной лампой.

Рис. 7-3 Схема генератора 3112.3771
1- регулятор напряжения; 2- ротор; 3- статор; 4- блок выпрямительный; 5- конденсатор помехоподавляющий Выводы: "+" - для соединения с АКБ и нагрузкой;
"Ш" - для соединения с замком зажигания и контрольной лампой заряда АКБ;
"W" - для соединения с тахометром;
"+D" - для соединения с цепью блокировки стартера